- Kiedy dostawcy nie podążają z tą samą prędkością co nasze zespoły, nasze zespoły widzą większe korzyści z własnej produkcji – powiedział Tavares. – Można dojść do wniosku, że to co się pozyskuje od dostawców można zrobić samemu – dodał.
Bloomberg zwraca uwagę, że europejscy producenci aut starają się wywierać większą presję na dostawców w celu obniżenia kosztów i poprawy konkurencyjności wobec chińskich producentów aut. Wśród dostawców Stellantis są takie firmy jak Valeo, Continental, Magna International, Forvia i Aptiv.