Za 20 składów, razem z budową centrum serwisowego i utrzymaniem przez 17 lat, PKP InterCity zapłaci aż 665 mln euro.

FOT. Bloomberg
None
W Polsce pod koniec 2011 r. zaledwie 6,66 proc. linii kolejowych nadawało się do jazdy z prędkością 160 km/ godz. i więcej. Po przekroczeniu tej granicy zaczynają się inwestycyjne schody.