Strabag Polska nie chce już kupować spółki drogowej. Teraz austriacko-niemiecki koncern rozmawia na temat przejęcia firmy budującej mosty.
Strabag Polska, spółka specjalizująca się w budownictwie infrastrukturalnym i ogólnym, zamierza przejąć firmę mostową. Wcześniej rozważała zakup spółki drogowej.
Duży wybór
— Nie jesteśmy już zainteresowani spółką drogową, bo udało nam się stworzyć własny potencjał w ramach spółki Strabag — mówi Dariusz Słotwiński, prezes Strabag Polska.
Strabag prowadzi negocjacje ze spółką pracowniczą wywodzącą się ze zrzeszenia przedsiębiorstw robót drogowo-mostowych (PRDM). Firm używających skrótu PRDM jest w kraju kilkadziesiąt, Strabag nie ujawnia, o którą z nich chodzi.
— Od pewnego czasu rozmawiamy z konkretną firmą. Na decyzję chcemy poczekać do przyszłego roku, kiedy znane będą jej wyniki finansowe po 2003 roku — wyjaśnia Dariusz Słotwiński.
Dodaje, że pod koniec stycznia Strabag rozpocznie w spółce due diligence, a decyzja o ewentualnym zakupie zapadnie w pierwszym półroczu.
— Nie wykluczam jednak też budowy własnego oddziału mostowego. Wszystko zależy od wynegocjowanych warunków finansowych — podkreśla szef Strabaga.
Podwojenie sprzedaży
Intensywna rozbudowa potencjału Strabag Polska ma związek z zaangażowaniem spółki w budownictwo drogowe i infrastrukturalne. Strabag jest jednym z udziałowców Autostrady Wielkopolskiej (10 proc.) Największe tegoroczne projekty Strabaga, warte około 1 mld zł, to realizacja 40 km odcinka autostrady A2 z Wrześni do Krzesin oraz dwóch odcinków autostrady A4.
Między innymi dzięki tym realizacjom Strabag ponad dwukrotnie zwiększył w tym roku przychody ze sprzedaży. Na koniec 2003 roku przychody Strabaga ze sprzedaży w samym sektorze drogowym wyniosą około 900 mln zł, zaś w sektorze budownictwa ogólnego — około 250 mln zł.