Przewoźnik udowodnił, że potrafi oszczędzać, a to procentuje wielkim skokiem zysków. Prognozy jednak nie zrealizuje.
PLL LOT po trzecim kwartale wykazał 561 proc. wykonania budżetu na poziomie zysku netto. Zamiast planowanych 34,7 mln zł spółka zarobiła ponad 194 mln zł.
— Budżet powstawał w wyjątkowo pesymistycznych nastrojach, wynik poprawiło także saldo przychodów i kosztów finansowych — tłumaczy Marek Grabarek, prezes LOT.
W sprawozdaniach finansowych pojawiło się bowiem dodatnie saldo (70 mln zł) wynikające z nieplanowanych wyników dla hedgingu paliwa i opcji walutowych.
Przychody przewoźnika spadły w stosunku do ubiegłego roku o 6,5 proc.
Koniec roku nie przyniesie jednak tak rekordowych wzrostów.
— Wynik na koniec roku wyniesie około 150 mln zł — mówi Marek Grabarek.
Według prognoz zysk miał wynieść 246 mln zł.
— Nie sfinalizujemy w tym roku planowanej sprzedaży aktywów i dlatego zyski będą niższe — tłumaczy prezes LOT.
Na koniec roku spółka chce się natomiast pochwalić znacznymi oszczędnościami.
— Mieliśmy w tym roku przyciąć koszty o 300 mln zł. Już dziś wiemy, że będzie to ponad 350 mln zł — mówi Marek Grabarek.
LOT prognozuje, że do 2010 r. rynek będzie rósł o 12-14 proc. rocznie, z czego tanie linie wygenerują 75 proc. Z pozostałej sieciowym przewoźnikom części LOT chce zdobyć na polskim rynku 4 proc.
— Chcemy zwiększać przychody 5,6–5,8 proc. rocznie — zapowiada prezes spółki.
W 2006 r. spółka prawdopodobnie sprzeda posiadany pakiet ponad 2 proc. akcji Pekao. Podtrzymuje także plan IPO.
— Do końca tygodnia bank inwestycyjny przedstawi nam wyniki feasibility study (studium wykonalności projektu). Pozytywna ocena powinna przekonać akcjonariuszy do upublicznienia firmy. Jest to wciąż możliwe w przyszłym roku — mówi Marek Grabarek.
Prezes LOT potwierdził także gotowość wspomagania spółki zależnej Centralwings.
— Mamy umowy pożyczki i dopłaty do kapitału. Według planów spółka będzie potrzebowała naszej pomocy maksymalnej wysokości 50 mln zł. Jesteśmy im to winni i Centralwings nie powinien się o to martwić — podkreśla Marek Grabarek.
Prezes zapowiada też, że strata Centralwings nie pogorszy w istotnym stopniu wyników grupy, a do 2010 r. skumulowane zyski taniej linii pokryją jej straty.