Traktory pod młotek

Ewa Bednarz
opublikowano: 2013-08-05 07:55

Na sierpniowej aukcji w Coys do kupienia będą stare ferrari, porsche i wiele innych atrakcyjnych aut, ale uwagę przykuwają ciągniki.

Licytowane będą traktory Porsche z najbardziej znanej na świecie kolekcji Petera Bradleya. Nie zabraknie też rolniczych rarytasów.

PORSCHE WŚRÓD CIĄGNIKÓW:
 Allgaier Master wyceniany jest na
 32-38 tys. EUR. [FOT. BLOOMBERG]
PORSCHE WŚRÓD CIĄGNIKÓW: Allgaier Master wyceniany jest na 32-38 tys. EUR. [FOT. BLOOMBERG]
None
None

Prym wiedzie rzadki i ceniony, a zachowany w doskonałym stanie, Porsche Allgaier Master AP144 z 1963 r. 4-cylindrowy 50KM jest największym ciągnikiem wyprodukowanym przez Porsche. Może jechać z prędkością ponad 20 km na godzinę. Wielbiciele starych traktorów uważają go za arcydzieło w swojej kategorii, podkreślając jakość produkcji Porsche w latach 1948-63. Egzemplarz wystawiony na aukcji był też najczęściej pokazywany przez kolekcjonera na licznych wystawach w całej Europie. W katalogu wyceniany jest na 32-38 tys. EUR (136-161 tys. zł).

Tańszy jest Allgaier Porsche Super AP133 z 1959 r. wystawiony z estymacją 25-30 tys. EUR (106-127 tys. zł). To również rzadki egzemplarz i także w doskonałym stanie. Należał do kolekcjonera przez 18 lat.

Przedstawiciele domu aukcyjnego zwracają też uwagę na Porsche Junior Vineyard J108S z 1958 r. wystawione z estymacją 16-20 tys. EUR. Jest to jednocylindrowy diesel utrzymany w bardzo dobrym stanie, którego moc jest znacznie większa, niż mogą sugerować niewielkie rozmiary. Jest też niezwykle rzadki, ponieważ jego produkcja nie była duża. Egzemplarz aukcyjny został odrestaurowany specjalnie dla Petera Bradleya w 2006 r. Najstarszym ciągnikiem z kolekcji jest Porsche Allgaier AP22. Chłodzony powietrzem dwucylindrowy silnik pozwala na jazdę do 22 km na godzinę. W sprzedaży pojawił się w 1952 r. W katalogu wyceniany jest na 9-15 tys. EUR. Wcześniejszy jest model AP17 — z 1950 r.

Ciągniki te są dziełem Ferdynanda Porsche, który w ciągu swojego życia skonstruował ponad 300 różnych pojazdów mechanicznych i uzyskał około tysiąca patentów w branży motoryzacyjnej. Pierwsze prototypy powstawały już pod koniec lat 30. XX w., ale prace nad nimi przerwała wojna. Dopiero rok po jej zakończeniu produkcja została wznowiona. Dzisiaj Porsche Diesel i Allgaier są obiektem pożądania kolekcjonerów.