Emisja na ratowanie płynności czy na połączenie z Inturem? Wydaje się, że Tras Tychy pieką dwie pieczenie na jednym ogniu.
Tras Tychy, giełdowy producent okien, ma kłopoty — tak rynek odbiera plany dotyczące emisji akcji. W połowie sierpnia w tej sprawie wypowiedzą się akcjonariusze.
Emisja ratunkowa...
— Chcemy uzyskać około 5 mln zł. Potrzebujemy pieniędzy, bo musimy sfinansować koszty fuzji z Intur KSF, w którym obecnie posiadamy nieco ponad 70 proc. akcji. Nakładów będzie wymagało także ujednolicenie struktur marketingowych, sieci sprzedaży, redukcja zatrudnienia. Nie jest wykluczone, że zdecydujemy się zasilić kapitałowo Intur przed przejęciem — tłumaczy Konrad Kosierkiewicz, rzecznik prasowy Tras Tychów.
Emisja ma zostać przeprowadzona z prawem poboru dla dotychczasowych akcjonariuszy.
— To niezrozumiałe decyzje. Nie widzę sensu łączenia się z Inturem. Mając 70 proc. akcji, można ściśle współpracować — mówi Bartłomiej Michalski, analityk z BDM PKO BP.
Dlaczego więc spółka chce podwyższyć kapitał? Kilka dni temu informowaliśmy, że Tras Tychy mają kłopoty z płynnością: klienci indywidualni nie dopisują, a instytucjonalni proponują długie terminy zapłaty. Jeśli dodać do tego wcześniejsze straty, to zawirowania finansowe są oczywiste. Zarząd uspokaja jednak, że w połowie sierpnia rynek powinien się poprawić, więc sytuacja wróci do normy.
...i połączeniowa
— Może spółka doszła do wniosku, że fuzję z Inturem można wykorzystać do zasilenia się pieniędzmi — dodaje jeden z analityków.
To prawdopodobny scenariusz — tym bardziej że dopiero druga planowana przez zarząd emisja doprowadzi do fuzji z Inturem.
— W jak najkrótszym terminie zwołamy drugie zgromadzenie akcjonariuszy, by przegłosować emisję połączeniową — wyjaśnia Konrad Kosierkiewicz.
Akcjonariuszom Inturu zostaną wydane nowe akcje Tras Tychów. Szacuje się, że po zakończeniu fuzji ich udział w kapitale spółki może nieznacznie przekroczyć 5 proc.