Grupa touroperatorów pomoże spółce powstać z kolan. Exim, Triada i Rainbow obejmą blisko 34 proc. udziałów.
Najbliższe miesiące zdecydują, czy reanimacja Fischer Air Polska (FAP) się powiedzie. W akcję ratunkową zaangażowało się aż 16 podmiotów, w tym cztery biura podróży: Exim Tours wraz z zależną spółką internetową lastminute.oferty (obejmą 23,7 proc. udziałów), Triada i Rainbow (razem 10 proc). Udziały dotychczasowego inwestora Cash Flow spadną z 71 do 27 proc. Pozostałe walory będą należeć do konsorcjum Krzysztofa Moski. W jego skład wchodzi Lentex (producent wykładzin), w którym giełdowy inwestor ma udziały.
Czarterowe szanse
To pierwszy tego typu przypadek w Polsce, gdzie biura podróży wykazują takie zaangażowanie. Ich przedstawiciele zgodnie twierdzą, że na naszym rynku jest za mało samolotów wykonujących czartery.
— Pobudki naszej decyzji o pomocy dla Fischera są oczywiste. Jako największy touroperator w Polsce musimy dbać o to, by na rynku nie było luki w przewozach czarterowych. Na świecie tacy przewoźnicy radzą sobie całkiem nieźle. Jest szansa, że u nas będzie tak samo. Rynek turystyczny się rozwija i zapotrzebowanie na transport lotniczy rośnie wraz z nim. Powodzenie zależy od racjonalnych decyzji zarządu — twierdzi Marek Markiewicz, wiceprezes Triady.
Podobnego zdania jest Muhamed Ellili, prezes Exim Tours.
— Przygotowaliśmy bogaty program na następne sezony, zaś większość naszej oferty chcemy realizować z Fischerem. Zaangażowanie kilku touroperatorów może zdecydować o powodzeniu przedsięwzięcia. To po prostu gwarancja realizacji usługi — mówi Muhamed Ellili.
Brazylijska inauguracja
Ostatecznie Fischer wystartuje z kapitałem podwyższonym z 12 do 34,4 mln zł.
— Najpierw musimy odzyskać koncesję, licencję i samolot. Rozpoczynamy też przygotowania do uzyskania kolejnych pieniędzy. Prawdopodobnie będą to dopłaty obecnych inwestorów. Jeszcze w grudniu chcemy podwyższyć kapitał do minimum 40 mln zł — przyznaje Krzysztof Szymański, dyrektor finansowy Fischera.
O przyszłości firmy zdecydowała informacja australijskiej firmy AWAS o leasingu samolotu, który w pierwszy lot po reanimacji firmy ma wystartować już 18 grudnia do Brazylii. Kolejne maszyny mają się pojawić w kwietniu i czerwcu, choć przedstawiciele operatora już myślą o kolejnych.
Przypomnijmy, że dwa samoloty z których korzystał Fischer, zatrzymało PP Porty Lotnicze (PPL) jako zabezpieczenie zobowiązań sięgających 2,8 mln zł. Do akcji wkroczył AWAS, który postanowił sam uregulować należności względem PPL i odzyskać maszyny.