PAP: Przynajmniej sześć spółek sprywatyzuje w tym roku wojewoda warmińsko-mazurski. Przez ubiegłe dwa lata proces ten przeszły na Warmii i Mazurach jedynie dwa przedsiębiorstwa. Urzędnicy wojewody podkreślają, że stało się tak między innymi za sprawą realizacji programu, w którym 12 firm przygotowano do przekazania w ręce nowych właścicieli.
Najbliższe prywatyzacji na Warmii i Mazurach jest Przedsiębiorstwo Przemysłu Betonu w Kurzętniku, koło Nowego Miasta Lubawskiego.
"Minister skarbu wydał zgodę na prywatyzację. Zostanie ona przeprowadzona na zasadzie leasingu spółce pracowniczej. Takiej zgody będą potrzebowały też kolejne firmy, które mamy w tym roku sprywatyzować. W ofercie wojewody znajdzie się między innymi część PKS" - poinformowała PAP Bożena Niedziółka, zastępca dyrektora wydziału Skarbu Państwa w urzędzie wojewódzkim.
Mowa jest także o prywatyzacji olsztyńskiego producenta urządzeń dla kolei, firmy Kolster, a także spółki branży drzewnej "Las" Morąg.
Przez ubiegłe dwa lata skutecznie sprywatyzowano dwie firmy, obie jednak w 2002. r. Jak podkreśliła Niedziółka, za to przypadek jednej z nich, Przedsiębiorstwa Produkcji Sklejki w Ełku, świadczył o innej udanej prywatyzacji, którą w latach 90-tych przeszła firma "Paget" z Morąga. To właśnie "Paget" stał się nowym właścicielem ełckiego zakładu.
Drugą firmą, która znalazła nabywców było Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Inżynieryjnych w Ostródzie. Umowy prywatyzacyjne opiewały w sumie na 2 mln 750 tys. zł.
Zatrzymanie prywatyzacji w ubiegłym roku urzędnicy tłumaczą częściowo małym zainteresowaniem inwestorów, a po części też niską wiarygodnością chętnych.
Niedziółka zaznaczyła jednak, że w poprzednim roku nastawiono się na szkolenia, w których do prywatyzacji przygotowało się 12 przedsiębiorstw różnych branż.
"Szkolenia realizowaliśmy na bazie programu Wspierania Inicjatyw Prywatyzacyjnych (WIP), współfinansowanego przez Ministerstwo Skarbu i przy pomocy środków z funduszu Phare" – dodała Niedziółka.
Obecnie wojewodzie warmińsko-mazurskiemu podlega 27 firm. W siedmiu z nich rozpoczęto procesy upadłościowe, a w dwóch kolejnych likwidacje. Wszystkie zatrudniają 3 tys. 117 pracowników. Najwięcej osób pracuje w PKS, branży drzewnej oraz spółkach transportowych.