Tokuichi Uranishi
Dyrektor zarządzający Toyota Motor Corporation, odpowiedzialny za Europę i Afrykę, ma w ostatnich miesiącach dobrą passę. Pod koniec 2001 r. sfinalizował rozmowy dotyczące rozpoczęcia w czeskim Kolinie budowy — wspólnie z grupą PSA Peugeot Citroen — fabryki nowego samochodu osobowego. W 2005 r. zakład ma opuścić pierwsze 300 tys. aut. Wczoraj poinformował z kolei o planach rozbudowy fabryki Toyoty w Wałbrzychu. Pod koniec 2004 r. zakład ma wytwarzać 550 tys. skrzyń biegów i 250 tys. sztuk silników rocznie.
Zbigniew Szczypiński
Kierowany przez niego Polar osiąga ostatnio bardzo słabe wyniki. Straty już na poziomie operacyjnym rosną w zastraszającym tempie. W efekcie producent AGD znalazł się na szarym końcu wśród giełdowych spó- łek. Za pogorszeniem kondycji Polaru nie stoi tylko i wyłącznie dekoniunktura. Gdyby tak było, słabiej wiodłoby się również największemu konkurentowi — Amice. W opinii analityków, problemy Polaru są przede wszystkim pochodną upadku francusko-włoskiego Brandta (inwestora branżowego spółki). Brak kontroli i nadzoru właścicielskiego doprowadził do niemal 90 mln straty operacyjnej w ubiegłym roku.