Wśród miast, które już rozpisały — bądź rozpisują — przetargi na ITS są m.in. Poznań, Łódź, Białystok, Kraków i Lublin. — Coraz więcej miast ogłasza przetargi, bo chce usprawnić komunikację w mieście poprzez inteligentne rozwiązania transportowe, a nie poprzez rozbudowę infrastruktury drogowej. To jest bardzo cenną inicjatywą, bo rozwiązania takie oszczędzają pieniądze, jednocześnie przynosząc szybsze efekty — powiedział agencji Newseria Marek Cywiński, dyrektor generalny Kapsch Telematic Services. Ma on jednak nadzieję, że wspierane przez Unię Europejską inwestycje osiągną wartość większą niż szacowane 1,2 mld zł. Przykłady z innych europejskich miast pokazują, że dzięki ITS można też zredukować poziom hałasu i poprawić jakość powietrza. Poprzez wprowadzenie strefy płatnego wjazdu łatwo można ograniczyć liczbę samochodów w centrach miast, a tym samym ilość spalin emitowanych przez nie do atmosfery. Takie rozwiązania, według Marka Cywińskiego, mogą przynieść aż 20-procentowy spadek natężenia hałasu oraz zanieczyszczenia w miastach.
1,2 mld zł Taką kwotę 33 polskie miasta i gminy mogą wydać w najbliższych latach na inteligentne systemy transportowe.