Wrocławski port lotniczy szuka swojej szansy — Polacy przecież coraz chętniej latają. Modernizuje więc przestarzałą infrastrukturę. I stara się wypromować.
Przyszła kolej na promocję Dolnego Śląska. Za miesiąc z podwrocławskich Strachowic zacznie latać Ryanair. Przedstawiciele samorządu liczą na wzrost zainteresowania regionem, a władze portu uwijają się, by sprostać zadaniu, jakie postawił przed nimi przewoźnik.
— Irlandczycy mają bardzo krótkie terminy odlotu — stoją na płycie lotniska tylko tyle, ile potrzeba, by pasażerowie z samolotu wysiedli i kolejni z niego wsiedli. Aby usprawnić naszą pracę, zamierzamy m.in. stworzyć jedno dodatkowe stanowisko odprawy celnej. Już niedługo stanowisko odpraw linii Ryanaira będzie samoobsługowe. Chcemy, by za jakiś czas irlandzki przewoźnik latał z naszego lotniska również do innych europejskich baz — mówi Zbigniew Sałek, wiceprezes ds. planowania i rozwoju Portu Lotniczego Wrocław.
Najważniejsze plany dotyczą budowy nowego terminalu. Ponadto do dwóch istniejących pasów startowych zostaną dobudowane nowe drogi zjazdowe. Na razie jednak prowadzone są dyskusje, a w drugiej połowie roku zostaną ogłoszone przetargi na projekty nowych inwestycji.
Przewoźników przyciągnąć
Zbigniew Sałek, wcześniej był dyrektorem Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze, chce także przyciągnąć do Wrocławia linie lotnicze, dotąd tam nieobecne. Jak podkreśla, pierwszeństwo daje narodowemu przewoźnikowi — chce, by LOT zwiększył częstotliwość latania z Warszawy i innych miast. Ponadto zależy mu, by Lufthansa częściej latała z i do Monachium.
Dotąd na Strachowice, oprócz upadłej Air Polonii, nie latały low costy. Zbigniew Sałek zdaje sobie sprawę, że pasażerowie chcą latać tanio, zatem zamierza przyciągnąć również i linie niskokosztowe. Poza tym Wrocław będzie się starał o zwiększenie liczby lotów czarterowych. Lotnisko nawiązuje kontakty z przewoźnikami czarterowymi, m.in. z Bułgarii, Grecji, Turcji i Hiszpanii.
Z wojskiem się dogadać
W tym tygodniu mają się zakończyć rozmowy władz portu z Agencją Mienia Wojskowego o współużytkowaniu lotniska. Spór o tereny wojskowe odstraszył już Ryanaira od lotniska w Krakowie. Jednakże w przypadku Wrocławia — takich obaw nie ma.
— Nie boimy się, że z powodu sytuacji własnościowej wrocławskiego portu powstaną problemy, których nie będziemy umieli rozwiązać. Wybraliśmy Wrocław, bo jest tani i ma duże perspektywy rozwoju — zapewnia Caroline Baldwin, dyrektor ds. sprzedaży Ryanair na Niemcy, Austrię, Polskę i Czechy.