Tabor spółki PKP Przewozy Regionalne liczy ponad tysiąc wagonów. Większość nadaje się na złom. Przewoźnik nie ma za to ani jednej lokomotywy elektrycznej, która pociągnęłaby składy. Średnio na dobę zapotrzebowanie spółki na wagony wynosi około 200 sztuk. To liczba teoretyczna. Tyle sprzętu spółka używa w sezonie gdy uruchamia dodatkowe pociągi. Poza sezonem wagony trafiają na bocznice. PKP PR stopniowo pozbywają się zbędnego taboru, złomując, wystawiając na sprzedaż ruchomy majątek. Obecnie trwa przetarg na 101 wagonów osobowych.
Eugeniusz Twaróg
Tabor spółki PKP Przewozy Regionalne liczy ponad tysiąc wagonów. Większość nadaje się na złom. Przewoźnik nie ma za to ani jednej lokomotywy elektrycznej, która pociągnęłaby składy. Średnio na dobę zapotrzebowanie spółki na wagony wynosi około 200 sztuk. To liczba teoretyczna. Tyle sprzętu spółka używa w sezonie gdy uruchamia dodatkowe pociągi. Poza sezonem wagony trafiają na bocznice. PKP PR stopniowo pozbywają się zbędnego taboru, złomując, wystawiając na sprzedaż ruchomy majątek. Obecnie trwa przetarg na 101 wagonów osobowych.
Eugeniusz Twaróg
Tabor spółki PKP Przewozy Regionalne liczy ponad tysiąc wagonów. Większość nadaje się na złom. Przewoźnik nie ma za to ani jednej lokomotywy elektrycznej, która pociągnęłaby składy. Średnio na dobę zapotrzebowanie spółki na wagony wynosi około 200 sztuk. To liczba teoretyczna. Tyle sprzętu spółka używa w sezonie gdy uruchamia dodatkowe pociągi. Poza sezonem wagony trafiają na bocznice. PKP PR stopniowo pozbywają się zbędnego taboru, złomując, wystawiając na sprzedaż ruchomy majątek. Obecnie trwa przetarg na 101 wagonów osobowych.
Eugeniusz Twaróg
Tabor spółki PKP Przewozy Regionalne liczy ponad tysiąc wagonów. Większość nadaje się na złom. Przewoźnik nie ma za to ani jednej lokomotywy elektrycznej, która pociągnęłaby składy. Średnio na dobę zapotrzebowanie spółki na wagony wynosi około 200 sztuk. To liczba teoretyczna. Tyle sprzętu spółka używa w sezonie gdy uruchamia dodatkowe pociągi. Poza sezonem wagony trafiają na bocznice. PKP PR stopniowo pozbywają się zbędnego taboru, złomując, wystawiając na sprzedaż ruchomy majątek. Obecnie trwa przetarg na 101 wagonów osobowych.
Eugeniusz Twaróg
Tabor spółki PKP Przewozy Regionalne liczy ponad tysiąc wagonów. Większość nadaje się na złom. Przewoźnik nie ma za to ani jednej lokomotywy elektrycznej, która pociągnęłaby składy. Średnio na dobę zapotrzebowanie spółki na wagony wynosi około 200 sztuk. To liczba teoretyczna. Tyle sprzętu spółka używa w sezonie gdy uruchamia dodatkowe pociągi. Poza sezonem wagony trafiają na bocznice. PKP PR stopniowo pozbywają się zbędnego taboru, złomując, wystawiając na sprzedaż ruchomy majątek. Obecnie trwa przetarg na 101 wagonów osobowych.
Eugeniusz Twaróg