Zaś laweciarze chcą unijnych norm
Importerzy aut używanych chcą sprowadzać do Polski uszkodzone pojazdy, które spełniają normę Euro-2. Reguluje ona dopuszczalny poziom spalin. Pojazdy uszkodzone mogłyby wjechać do kraju po uzyskaniu zgody rzeczoznawcy. Zdaniem „laweciarzy”, wprowadzenie takiego przepisu może doprowadzić do zmniejszenia importu do około 100 tys. aut rocznie.
Tymczasem zgodnie z rozporządzeniem ministra środowiska, pojazdy wycofane z eksploatacji (czyli wyrejestrowane lub niezdolne do ruchu) są zaliczane do odpadów i bez zgody Głównego Inspektora Ochrony Środowiska nie mogą być sprowadzane do Polski.