Autobus na baterie przewiezie lublinian

Anna BełcikAnna Bełcik
opublikowano: 2014-05-09 00:00

Jesienią ulicami Lublina przejedzie pierwszy autobus elektryczny. Będzie zasilany wymienną baterią, ładowaną w 15 minut.

Lublin postawił pierwszy krok na drodze do unowocześnienia komunikacji miejskiej i wprowadzenia do użytku autobusów elektrycznych. Spółka Ursus, Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne i Politechnika Lubelska podpisały już umowę konsorcjalną i przy wsparciu Urzędu Miasta rozpoczną prace nad przygotowaniem i wdrożeniem do produkcji ich prototypu. Innowacyjny autobus ma przewieźć pierwszych pasażerów już we wrześniu 2014 r. Prace będą skoncentrowane na nowatorskiej konstrukcji i umieszczeniu baterii litowo- -jonowych o minimalnej pojemności energetycznej 200 kWh. Będą one montowane na bokach pojazdu, na wysokości podłogi (a nie na dachu), co pozwoli na ich szybką wymianę, np. podczas postoju na przystanku końcowym. Na naładowanej baterii autobus ma przejechać co najmniej 200 kilometrów.

— W Europie coraz więcej miast wprowadza do komunikacji miejskiej podobne rozwiązania, stawiając jednocześnie na oszczędność i ochronę środowiska.

W Polsce taki trend dopiero się rodzi. Z naszego punktu widzenia jest to więc dobry moment, by wyjść na rynek z innowacyjnym rozwiązaniem. Zakładamy, oczywiście po testach na prototypie, wprowadzenie autobusów elektrycznych do seryjnej produkcji — zaznacza Mariusz Lewandowski, pełnomocnik zarządu ds. marketingu i handlu w spółce Ursus. Szacuje się, że koszt wyprodukowania jednego elektrycznego autobusu wyniesie ok. 1,2-1,4 mln zł.

— Na budowę Zintegrowanego Systemu Miejskiego Transportu Publicznego zainwestowaliśmy ponad 0,5 mld zł, przy znacznym zaangażowaniufunduszy europejskich. Nowa perspektywa transportu zeroemisyjnego otwiera przed Lublinem kolejne możliwości. Już teraz Urząd Miasta Lublin przygotował pierwsze wnioski o pozyskanie pieniędzy z nowej edycji Programu Rozwoju Polski Wschodniej i z nowej edycji Programu Infrastruktura i Środowisko, właśnie na zakup autobusów elektrycznych oraz zeroemisyjnych trolejbusów. Jest to spójne ze Strategią Rozwoju Lublina do 2020 r., w odniesieniu do zrównoważonego transportu i ochrony środowiska oraz potencjału branży motoryzacyjnej — wyjaśnia Krzysztof Żuk, prezydent Lublina.