Prezes Stalexportu jest optymistą. Wierzy, że walne zdecyduje o emisji akcji dla Włochów, co da im pakiet kontrolny.
To już trzecie podejście Stal- exportu do podwyższenia kapitału akcyjnego spółki, specjalizującej się w działalności autostradowej i hutniczej. Dzisiaj na walnym akcjonariusze mają zdecydować o emisji 89,5 mln akcji, ale nie po 2 zł, jak wcześniej proponowano, lecz po 2,24 zł. Cały pakiet ma trafić do włoskiej spółki Autostrade, notowanej na giełdzie w Mediolanie. Aby tak się stało, aż 85 proc. obecnych na walnym musi głosować za przejęciem uchwały.
— Jestem optymistą. Nie widzę przesłanek, aby akcjonariusze głosowali przeciwko przyjęciu uchwały i emisji adresowanej do inwestora branżowego — mówi Emil Wąsacz, prezes Stalexportu.
Zastrzeżenia miał Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Do lipca 2006 r. grał pierwsze skrzypce w Stal-exporcie, posiadając 16,72 proc. akcji, obecnie ma ich 11,42 proc. Po emisji jego udział spadnie do około 6 proc. Przedstawiciele funduszu domagali się powołania biegłego rewidenta, który miał zbadać okoliczność pozyskania inwestora. 6 lutego 2007 r. Ernst & Young przedstawił wyniki.
— Audytor wykazał, że pozyskanie inwestora uratowało firmę przed upadłością — podkreśla prezes Stalexportu.
Włoska spółka Autostrade w lipcu 2006 r. objęła 21,65 proc. akcji Stalexportu za 68 mln zł. Po wyłożeniu 200 mln zł na nowe walory zagraniczny inwestor będzie miał ponad 50 proc. akcji. Czy będzie to jedyny inwestor autostradowy w katowickiej spółce?
— Nie wykluczamy pozyskania drugiego, ale musi on spełniać określone kryteria — mówi Emil Wąsacz.
Te kryteria to m.in. prowadzenie działalności w zakresie eksploatacji autostrad płatnych od 1970 r., roczne przychody z tego tytułu w latach 2005-06 nie niższe niż 2,5 mld EUR. Zatem Autostrada Wielkopolska, związana z Janem Kulczykiem, nie ma szans.