BYD dostarczyło w czwartym kwartale 594,4 tys. aut elektrycznych w okresie ostatnich trzech miesięcy ubiegłego roku, o 13,1 proc. więcej niż rok wcześniej. Tesla dostarczyła w tym samym okresie 495,5 tys. aut, o 2,3 proc. więcej niż rok wcześniej. Amerykańska spółka rozczarowała, bo analitycy spodziewali się dostaw na poziomie 512 tys. aut.
Phate Zhang, założyciel chińskiej firmy analitycznej CnEVPost jest przekonany, że BYD utrzyma dominację w tym roku głównie dzięki temu, że jest w stanie zaoferować na świecie tańsze modele aut, dostępne dla konsumentów nawet o średnich i niskich dochodach.
Ceny aut BYD rozpoczynają się od 80 tys. juanów (10960 USD) i sięgają do 200 tys. juanów. W całym 2024 roku chińska spółka dostarczyła 4,27 mln aut elektrycznych oraz cieszących się największym popytem ładowanych hybryd. To 41,3 proc. więcej niż rok wcześniej. BYD prawdopodobnie stanie się w 2024 roku największym producentem aut w Chinach. Będzie to jednak pewne dopiero po publikacji rocznych danych przez Volkswagena.