Podczas wyjazdowego posiedzenia Komisji Infrastruktury, które odbyło się w środę w Łodzi, przedstawiono opracowany przez firmę Concordia projekt budowy szybkiej kolei, która kursować ma na trasie Warszawa - Łódź - Wrocław.
W założeniach projektu przyjęto, że osiągający prędkość powyżej 200 km/h pociąg ma pokonać trasę z Łodzi do Warszawy w czasie ok. 60 minut.
- Taki pociąg może powstać w przeciągu 5-10 lat. Nasza propozycja, z którą będziemy chcieli wystąpić do Ministerstwa Infrastruktury, przewiduje stworzenie funduszu infrastruktury kolejowej. Dzisiaj kolej potrzebuje pieniędzy, by móc otrzymać dofinansowanie z Brukseli. Pożyczki potrzebne do realizacji budowy takiej kolei byłyby spłacane z zysków z eksploatacji linii – powiedział Andrzej Mierzwa z Concordii.
Z przeprowadzonych przez firmę szacunków wynika, że uruchomienie szybkiego pociągu na trasie Wrocław - Łódź - Warszawa może być dochodowe.
- Szybkie pociągi wszędzie są dochodowe. Na przykład szybki pociąg kursujący między Paryżem a Brukselą przejął ok. 60 procent pasażerów samolotów i samochodów. Dzisiaj z Paryża do Brukseli latają dwa samoloty dziennie, a kiedyś było ich około trzydziestu. W pociągu można pracować, co jest zaletą w stosunku do innych środków komunikacji – tłumaczył Mierzwa.
Concordia twierdzi również, że uruchomienie szybkiego pociągu powoduje rozwój regionalnych połączeń kolejowych.
- Szybki pociąg z Wrocławia do Warszawy spowoduje, że np. pasażerowie jadący z Wałbrzycha do Warszawy dojadą do Wrocławia również pociągiem. Według nas, to podniesie o 20-30 proc. wykorzystanie połączeń regionalnych, które są najbardziej deficytowe i potrzebują nowych pasażerów. Jeśli region zdecyduje się na sfinansowanie szybkiej kolei, to automatycznie mu się to zwróci przez lepszy ruch na trasach regionalnych – przekonywał Mierzwa.
MD, PAP