W Sektorowym Programie Operacyjnym Transport nadzieja, że krajowy system dróg przestanie straszyć dziurami i koleinami.
W ramach programu w pierwszej kolejności rozwijana będzie sieć komunikacyjna łącząca stolicę oraz najważniejsze polskie ośrodki gospodarcze z krajami Unii Europejskiej. Równocześnie znacząca część środków zostanie przeznaczona na rozwój sieci połączeń lądowych i lotniczych wewnątrz kraju. Inwestycje tego typu powinny zwiększyć atrakcyjność gospodarczą Polski, przyciągnąć inwestorów zagranicznych, a także zwiększyć konkurencję rynkową między regionami naszego kraju.
Poprawa bezpieczeństwa
Znacząca część środków przeznaczona zostanie na inwestycje prowadzące do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Planuje się, że w okresie 2004- -06 powstanie około 60 obwodnic, zaś do roku 2013 — kolejne 37. Inwestycjom o charakterze infrastrukturalnym towarzyszyć będą działania w obszarze poprawy zarządzania ruchem i kontroli ruchu, także w zakresie kształcenia kierowców oraz edukacji społeczeństwa i promocji bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Standardy unijne
Istnieje szansa, że dzięki środkom unijnym kierowcy będą mogli odpocząć od wszechobecnych na polskich drogach kolein. Program Transport zakłada bowiem dostosowanie części dróg krajowych do standardu nacisku 11,5 tony na oś. Cel ten będzie realizowany przez rekonstrukcję dróg międzynarodowych, w tym odcinków leżących w korytarzach transportowych, których w perspektywie 10 lat nie przewidziano do przebudowy w standardzie autostrady lub drogi ekspresowej. Do 2006 roku rekonstrukcją zostanie objętych około 750 km dróg krajowych.
Porty morskie
Przedsięwzięcia związane z portami morskimi będą służyć wzmocnieniu portów morskich jako węzłów transportowych, łączących transport lądowy z transportem morskim oraz umożliwią wykształcenie nowych systemów i powiązań międzygałęziowych, zmierzających do rozwinięcia multimodalnego systemu transportowego, oferującego załadowcom przewozy „od drzwi do drzwi” i usługi logistyczne, podniesienie poziomu bezpieczeństwa żeglugi morskiej, poprawę dostępu do portów od strony morza i lądu oraz poprawę stanu infrastruktury portowej. Zostaną w ten sposób stworzone warunki do utworzenia sieci autostrad morskich łączących porty polskie z portami krajów bałtyckich.
Transport intermodalny
Planowane jest również stworzenie sprawnego systemu przewozów ładunków różnymi gałęziami transportu poprzez budowę terminali transportu kombinowanego na bazie unowocześnionej infrastruktury kolejowej oraz dalszy ich rozwój do postaci centrów logistycznych. Realizacja tych zamierzeń pozwoli zwiększyć udział w przewozach jednostek ładunkowych, a tym samym usprawnić proces przewozu i obniżyć koszty funkcjonowania transportu. Zapewni to lepszą integrację różnych gałęzi transportu, poprzez stworzenie łańcuchów transportowych łączących przewóz, czynności ładunkowe i usługi logistyczne.