W marcu 2003 r. spółka FA Powertrain Polska ma rozpocząć produkcję silników wysokoprężnych w budowanej fabryce w Bielsku-Białej. Na inwestycję w tym roku zamierza wydać ponad 800 mln zł.
FA Powertrain Polska z Bielska-Białej, filia FIAT-GM Powertrain, zakończyła pierwszy etap budowy fabryki silników. W hali o powierzchni 39,4 tys. mkw. rozpoczął się już montaż maszyn i urządzeń. Łącznie ma ich być około 300. Generalnym wykonawcą inwestycji jest związana z grupą FIAT spółka Ingest Segim. Codziennie przy budowie pracuje 30-40 firm podwykonawczych. Szacuje się, że fabryka będzie kosztowała łącznie ponad 300 mln EUR (ponad 1,1 mld zł). W 2001 r. spółka zainwestowała około 200 mln zł. W tym roku zamierza wydać ponad 800 mln zł.
Zakład ma wytwarzać niewielkie silniki Diesla o pojemności 1250 ccm i mocy około 75 KM w czterech wersjach. Jego moce produkcyjne określone zostały na 500 tys. sztuk rocznie. Produkcja ma ruszyć w marcu 2003 r.
— Już na przełomie grudnia i stycznia rozpoczniemy produkcję niektórych podzespołów — wyjaśnia Czesław Świstak, prezes FA Powertrain Polska.
Szacuje się, że około 90 proc. produkcji będzie trafiało na eksport. Silniki będą montowane do samochodów osobowych oraz lekkich aut dostawczych z grupy FIAT oraz General Motors. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się jednak, że część silników może trafiać również do koncernów francuskich i japońskich.
FA Powertrain Polska, która zajmuje teren o powierzchni ponad 13 ha, produkuje obecnie skrzynie biegów i silniki do modeli Seicento i Uno, których produkcja ma zakończyć się w 2003 r., oraz skrzynie biegów do modelu Panda i elementy skrzyni biegów 4x4.
Spółka powstała 1 grudnia 2000 r. na terenie Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Zatrudnia ponad 1 tys. pracowników. 85 proc. załogi będzie pracowało bezpośrednio przy produkcji.
— Część pracowników pracuje przy wytwarzaniu silników i skrzyń biegów, część przechodzi szkolenia zarówno w kraju, jak i w zakładach firmy w Europie — mówi Tadeusz Świerczek, dyrektor generalny FA Powertrain Polska.
Do końca 2004 r. zakład ma pracować na trzy zmiany.