W ubiegłym roku za 69 proc. sprzedaży nowych aut osobowych odpowiadały firmy (411 tys. pojazdów), a blisko co piąte nowe auto kupowane przez przedsiębiorstwa w Polsce trafiło do wynajmu długoterminowego – wynika z danych Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów.
Coraz więcej firm wybiera Full Service Leasing, czyli wynajem długoterminowy połączony z obsługą floty. U progu funkcjonowania tej usługi sięgały po nią głównie duże przedsiębiorstwa, ale dziś – jak podkreśla PZWLP – głównym motorem wzrostu tego rynku są małe i średnie firmy oraz klienci detaliczni.
Dojrzały i konkurencyjny rynek
Polski rynek wynajmu długoterminowego jest dziś dojrzałym i konkurencyjnym sektorem, na którym działa kilkadziesiąt firm – od globalnych operatorów flotowych po spółki finansowe koncernów motoryzacyjnych i banków.
W modelu Full Service Leasing przedsiębiorca korzysta z finansowania, a obsługę serwisową, wymianę opon, likwidację szkód czy ubezpieczenia przejmuje operator. Firma zyskuje przewidywalne miesięczne koszty, ogranicza ryzyko związane ze spadkiem wartości pojazdów i odciąża działy administracyjne.
Podstawy usługi są podobne, ale o atrakcyjności oferty decydują szczegóły. Operatorzy różnią się m.in. elastycznością umowy, możliwością wcześniejszej wymiany auta lub zmiany przebiegu, jakością i dostępnością sieci serwisowej, sposobem obsługi szkód i czasem reakcji, rozwiązaniami cyfrowymi do zarządzania flotą czy ofertą aut elektrycznych i usług związanych z elektromobilnością.
Coraz większe znaczenie ma też skala i zaplecze producenta samochodów. Firmy powiązane z koncernami motoryzacyjnymi, jak np. Volkswagen Financial Services (VW FS), korzystają z dostępu do szerokiej gamy modeli z Grupy Volkswagen (m.in. Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, CUPRA), własnej sieci dealerskiej i serwisowej oraz możliwości łączenia finansowania z usługami dodatkowymi.
Silną pozycję marki na rynku flotowym potwierdzają dane. Jak podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w pierwszym kwartale 2026 r. zarejestrowano w Polsce blisko 170 tys. nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych, z czego 41,1 tys. dostarczyła Grupa Volkswagen. W tym okresie już co trzeci samochód marki Volkswagen sprzedany klientowi flotowemu był finansowany właśnie przez VW FS.
Marka ma znaczenie
Dla klientów flotowych znaczenie mają dziś nie tylko warunki finansowania czy zakres usług dodatkowych, ale również same samochody – ich niezawodność, koszty eksploatacji, wartość rezydualna czy komfort codziennego użytkowania.
W tym kontekście mocną pozycję utrzymuje marka Volkswagen, której modele od lat należą do najczęściej wybieranych przez firmy. Szczególną rolę odgrywają dziś Volkswagen Golf i Volkswagen Passat, które łączą komfort codziennego użytkowania z niskimi kosztami eksploatacji i atrakcyjną ofertą serwisową ASO.
Coraz większe znaczenie w ofercie flotowej ponownie zyskuje także Volkswagen Polo. Model przeszedł repozycjonowanie cenowe i otrzymał korzystniejsze wartości rezydualne, dzięki czemu marka wraca z mocniejszą ofertą w segmencie B. To ważne dla firm szukających ekonomicznych aut do pracy w mieście.
Popularnością cieszą się także SUV-y, takie jak Volkswagen T-Roc, oraz Volkswagen Samochody Dostawcze: Volkswagen Caddy, Transporter i Crafter.
Szerokie portfolio pozwala budować floty dopasowane do różnych ról w przedsiębiorstwie – od handlowców po zespoły logistyczne.
Oferta szyta na miarę
Maciej Zwiewka, dyrektor Sprzedaży Flotowej w VV FS, podkreśla, że niezależnie od wielkości floty Volkswagen Financial Services do każdej firmy podchodzi indywidualnie.
– Na początku rozmów ustalamy najważniejsze parametry umowy. Istotny jest przede wszystkim czas jej trwania oraz przewidywany przebieg pojazdów. Następnie dobieramy zakres usług dodatkowych – tłumaczy.
Coraz większe znaczenie w branży ma też digitalizacja procesów związanych z finansowaniem i obsługą floty. VW FS rozwija rozwiązania, które pozwalają klientom załatwić coraz więcej spraw zdalnie – od wyboru finansowania po podpisanie umowy online. Dzięki temu proces jest szybszy, a firmy mogą ograniczyć formalności.
Jednocześnie klienci flotowi nadal korzystają ze wsparcia indywidualnych opiekunów, którzy pomagają w bieżącej obsłudze floty i dopasowywaniu usług do potrzeb firmy. VW FS podkreśla, że indywidualne podejście i szybkość reakcji należą do najwyżej ocenianych elementów współpracy.
Jednym z kluczowych elementów wynajmu długoterminowego pozostaje serwis mechaniczny pojazdów, który obejmuje klasyczne przeglądy eksploatacyjne oraz pełną obsługę serwisową auta, w tym bardziej kosztowne elementy eksploatacyjne: klocki i tarcze hamulcowe, amortyzatory czy części zawieszenia.
Przedsiębiorca zamiast pojedynczych kosztów serwisowych płaci stałą, przewidywalną miesięczną opłatę dopasowaną do deklarowanego przebiegu, naprawy zaś są wykonywane u dealerów, z zachowaniem standardów Grupy Volkswagen.
Z kolei dzięki usłudze door-to-door użytkownik samochodu nie musi angażować się w organizację serwisu ani przerywać pracy. Auto jest odbierane i odstawiane przez pracowników firmy obsługującej flotę.
Telemetria pod kontrolą
Jednym z ciekawszych rozwiązań dodatkowych oferowanych w ramach FSL jest telemetria. W firmowej flocie działa ona trochę jak „centrum dowodzenia” dla samochodów. Pokazuje m.in. trasy przejazdów, zużycie paliwa, styl jazdy kierowców czy czas pracy pojazdów. Dzięki temu łatwiej wychwycić miejsca generujące niepotrzebne koszty.
W praktyce może to oznaczać np. lepsze planowanie tras przedstawicieli handlowych, ograniczenie niepotrzebnych przejazdów czy kontrolę nad nadmiernym spalaniem wynikającym z agresywnej jazdy lub długiego postoju z włączonym silnikiem. Według rynkowych danych wykorzystanie telemetrii może obniżyć koszty paliwa nawet o 30 proc.
System pomaga też szybciej reagować na problemy techniczne. Jeśli samochód zgłosi usterkę, operator może od razu sprawdzić jego lokalizację i skierować kierowcę do najbliższego serwisu, nim awaria wyłączy auto z pracy na dłużej.
Flota na próbę
Kolejną usługą w ofercie VW FS jest Rent-a-Car. W wydaniu flotowym pozwala szybko zapewnić dodatkowe auta, np. podczas oczekiwania na nową flotę, krótkoterminowych projektów czy zatrudnienia pracownika na okres próbny.
Wynajem przedkontraktowy czy zapewnianie aut zastępczych jest dziś standardową usługą na rynku flotowym. Rzadziej spotykane jest jednak wykorzystywanie takich samochodów do testowania różnych modeli i napędów przed wdrożeniem ich do floty.
Rozwiązanie działa też jak rozszerzona jazda testowa dla firm. Dzięki telemetrii przedsiębiorstwo może sprawdzić w praktyce, jak konkretny model, silnik czy rodzaj napędu sprawdza się w codziennej pracy i jakie generuje koszty.
Dotyczy to szczególnie samochodów elektrycznych. Firmy mogą przez pewien czas korzystać z auta i na podstawie danych ocenić, czy elektromobilność odpowiada ich potrzebom.
A jeśli po okresie testów firma uzna, że samochody elektryczne rzeczywiście pasują do jej modelu działania, kolejnym krokiem może być wdrożenie ich na większą skalę. W tym właśnie ma pomagać program ELECTRIFY przygotowany przez VW FS.
Obejmuje on m.in. doradztwo dotyczące elektryfikacji floty, dobór odpowiednich modeli i form finansowania czy wsparcie przy organizacji ładowania samochodów – zarówno w firmie, jak i w domach pracowników czy podczas podróży służbowych.
Elementem programu jest także kalkulator ELECTRIFY dostępny na stronie vwfs.pl, który pozwala wstępnie oszacować koszty i potencjalne korzyści związane z wdrożeniem samochodów elektrycznych do floty.
Rynek flotowy pokazuje, że firmy oczekują dziś nie tylko finansowania, ale też doradztwa, cyfrowych narzędzi i wsparcia w zarządzaniu mobilnością. Temu właśnie służy program Ekspert Flotowy organizowany przez VW FS, czyli bezpłatny cykl szkoleń skierowany do menedżerów flotowych. Program dotyczy zarządzania flotą, elektromobilności i zmian na rynku motoryzacyjnym. Tegoroczna edycja programu jest obecnie przygotowywana.
Partnerem publikacji jest Volkswagen Financial Services