Kalisz szuka pieniędzy na inwestycje drogowe
Budowa Trasy Bursztynowej i ul. Stańczukowskiego pochłonie 50 mln zł
Na kontynuację głównych inwestycji drogowych Kalisz potrzebuje w tym roku 5 mln zł. Zarząd miasta rozważa możliwość zaciągnięcia pożyczki, zamierza też starać się o dotację z budżetu centralnego. Realizacja dwóch największch inwestycji drogowych Kalisza potrwa jeszcze kilka lat.
Na budowę i modernizację dróg w budżecie Kalisza na 2001 rok przeznaczono 10,4 mln zł. To główna pozycja w tegorocznym planie inwestycyjnym miasta — w budżecie na realizację wszystkich inwestycji zaplanowano 33,7 mln zł. Główne drogowe zadania inwestycyjne Kalisza to budowa Trasy Bursztynowej oraz ul. Stańczukowskiego. Na ich kontynuację miastu brakuje w tym roku około 5 mln zł. Szacuje się, że oba przedsięwzięcia będą kosztowały łącznie około 50 mln zł.
Most za 4,5 mln zł
Budowa pierwszego etapu Trasy Bursztynowej zaplanowana jest na 3 lata. Szacuje się, że to zadanie pochłonie łącznie około 20 mln zł. W 2003 r. licząca 3 km trasa ma połączyć wschodnią i zachodnią część miasta. Droga pobiegnie od wyjazdu z Kalisza w kierunku Wrocławia do wylotu na Łódź. Dzięki temu ruch kołowy zostanie wyprowadzony poza centrum.
Pod koniec 2000 r. ruszyły prace przy budowie pierwszego,1,5-km odcinka drogi. W październiku ubiegłego roku oddano do użytku jego pierwszy etap: most na rzece Swędrni. Wykonawcą przedsięwzięcia wartego ponad 1 mln zł była firma Kompleks Projekt z Katowic.
— W styczniu 2001 r. wyłoniliśmy wykonawcę kolejnego etapu prac przy budowie Trasy Bursztynowej: przeprawy na Prośnie. Zostało nim Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych. Koszt inwestycji ocenia się na 4,5 mln zł — mówi Stanisław Pospieszyński, kierownik referatu rozwoju sieci Zarządu Dróg Miejskich w Kaliszu.
Ze środków miejskich
Trasa Bursztynowa nie jest drogą krajową, dlatego Kalisz nie może liczyć na dofinansowanie jej budowy ze środków Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych. Tymczasem na tę inwestycję zarezerwowano w budżecie miasta na 2001 r. jedynie 2,7 mln zł. Tylko na dokończenie budowy mostu na Prośnie potrzeba około 2 mln zł.
— Rozważamy możliwość zaciągnięcia na ten cel pożyczki. O losach projektu zdecyduje wkrótce zarząd miasta — dodaje Stanisław Pospieszyński.
Będzie przetarg
W tym roku miasto zabiega o 3 mln zł dofinansowania z rezerwy budżetu państwa na kontynuację budowy ul. Stańczukowskiego. Środki te pozwoliłyby na rozpoczęcie budowy mostu na Kanale Bernardyńskim, który ma być przedłużeniem trasy w kierunku ul. Stawiszyńskiej. Wkrótce miasto rozpisze przetarg, który wyłoni wykonawcę kolejnego odcinka.
Cała inwestycja, planowana na cztery lata , ma kosztować około 30 mln zł. Dotychczas miasto zainwestowało prawie 14 mln zł. Do końca 2000 roku wykonawca pierwszego etapu — Poznańskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych — zakończył prace na odcinku od ul. Poznańskiej do Majkowskiej.
Inwestorem jest miasto. Budowę dofinansowuje budżet centralny. Państwo może przeznaczyć na to zadanie nie więcej niż 50 proc. jego wartości. Ulica Stańczukowskiego jest bowiem częścią drogi krajowej nr 25 klasy GP, czyli przyspieszonego ruchu (Oleśnica-Bobolice). Kaliski odcinek arterii o długości prawie 4 km wyprowadzi ruch w kierunku Konina. W przyszłości planowany jest w mieście kolejny, 5-km odcinek tej drogi, od ul. Poznańskiej w stronę Skalmierzyc i Ostrowa.