Od 1 stycznia Unia wymaga, aby producenci samochodów stosowali w klimatyzacji czynnik R1234yf. Daimler uparcie trzyma się starego, R134a, twierdząc, że nowy łatwiej się zapala, co powoduje większe zagrożenie w przypadku zderzenia. Niemcy wydały specjalną zgodę na stosowanie przez Daimlera starego czynnika. Francja jednak zabroniła na swoim terytorium sprzedaży nowych modeli mercedesa, flagowej marki Daimlera, gdzie zastosowano nowy czynnik chłodniczy. We wtorek Komisja Europejska poparła tą decyzję.
fot. Bloomberg
None
- Obecnie, na europejskim rynku są auta produkowane przez tego wytwórcę, które, zgodnie ze wstępną analizą Komisji, nie spełniają jej wymagań – powiedział unijny komisarz Antonio Tajani.