Kierowca potrzebny od zaraz

Sylwia Wedziuk
email @swedziuk
opublikowano: 30-05-2019, 22:00

Rośnie problem branży transportowej ze znalezieniem rąk do pracy. To wpłynie na wzrost cen przewozów.

Brak kierowców pojazdów ciężarowych to obecnie największe wyzwanie polskich firm transportowych — wynika z badania Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców (OCRK). Ponad połowa przedsiębiorstw z tej branży ma problem ze znalezieniem rąk do pracy. Jak wynika z raportu PwC dotyczącego rynku pracy kierowców w Polsce, w naszym kraju brakuje ok. 100 tys. takich pracowników, a rocznie z zawodu odchodzi ok. 25 tys. osób.

Zobacz więcej

TIR

Marek Wiśniewski/Puls Biznesu

— W 99 proc. firm przewozowych brakuje przynajmniej jednego pracownika z uprawnieniami do prowadzenia pojazdu. Aż 36 proc. kierowców potrzebuje maksymalnie tygodnia, żeby znaleźć nową pracę. Dokładnie tyle samo ankietowanych deklaruje, że otrzymuje propozycje pracy od konkurencji. Natomiast 46 proc. przewoźników znajduje pracownika w ciągu miesiąca, a dla aż 31 proc. pracodawców z tej branży zajmuje to nawet kwartał — mówi Kamil Wolański, ekspert OCRK.

Zwraca uwagę, że kierowca to zawód starzejący się. Średni wiek polskich kierowcówwynosi 42 lata. Co prawda przewoźnicy zachęcają młodych ludzi do pracy za kierownicą ciężarówki — prawie 95 proc. zatrudnionych ma umowę o pracę, a płaca w tym zawodzie jest wyższa niż średnia krajowa i wynosi minimum 5 tys. zł netto.

— Jednak to wciąż za mało, żeby przyciągnąć młodszych pasjonatów pracy w transporcie — mówi Kamil Wolański.

Jego zdaniem skutki deficytu kierowców odczujemy wszyscy. Spowoduje to wzrost cen przewozu towarów, które przełożą się na ogólne podwyżki stawek produktów transportowanych ciężarówkami, w tym głównie żywności. Problemem będą też opóźnienia w dostawach.

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: Sylwia Wedziuk

Polecane

Ile zarabiają polscy bankowcy

TOP 20 – czyli prawie sami cudzoziemcy

Inspiracje Pulsu Biznesu

Szwedzkie klimaty w polskich domach

Skandynawski minimalizm w wystroju wnętrz na dobre rozgościł się na polskich salonach i zyskuje coraz większe grono zwolenników. O krok dalej idzie firma Procyon, która pod marką EcoReadyHouse projektuje i buduje inteligentne domy — energooszczędne i pasywne, nawiązujące do skandynawskich wzorców. Ambitne plany Spółka powstała w 2006 r. w Szwecji. Początkowo zajmowała się konstrukcjami inżynieryjnymi, m.in. mostów, tuneli i wiaduktów. Po sześciu latach właściciele — Bartłomiej Szejny i Wojciech Mizerski — postanowili zdywersyfikować działalność i otworzyli fabrykę domów w Stargardzie pod Szczecinem. — Chcieliśmy stworzyć polską markę, która docelowo będzie rozpoznawalna w Europie. Obecnie działamy na rynku szwedzkim, norweskim i polskim. W najbliższym czasie chcemy wejść na rynek niemiecki, który jest największy i najszybciej się rozwija — mówi Bartłomiej Szejny, prezes Procyona. Produkcja prefabrykowanych domów pasywnych i energooszczędnych ruszyła w 2013 r. W pierwszym roku powstały zaledwie dwa domy. W ubiegłym roku było ich już ok. 40, a w 2016 r. ta liczba może wzrosnąć do 60-70 budynków. Stargardzki zakład...

Piksele przyciągają wzrok

Stworzyć produkt przeznaczony zarówno dla dzieci, jak i dorosłych, dla klientów indywidualnych i firm — to niełatwy test z kreatywności. Znaleźć sposób, aby wszystkie te grupy produktem zainteresować i pozyskać — to dopiero wyzwanie! Tak ambitny plan wyznaczyły sobie Iza Kędzia i Monika Brandys, właścicielki Puzzlove. Nie takie zwykłe puzzle Czym są Puzzlove i co mają wspólnego z zasugerowanymi w nazwie puzzlami? To nietuzinkowe dekoracje na każdą powierzchnię, które poza funkcją ozdabiania przestrzeni zapewniają doskonałą zabawę związaną właśnie z układaniem puzzli. Puzzlove to wzory złożone z kwadratów, które można nakleić na: ścianę, laptopa, lodówkę, wannę, samochód, okno i... tak naprawdę wszędzie, gdzie tylko się chce. Nie wszyscy jednak widzą w Puzzlove puzzle... — Zaskoczyło i rozbawiło nas różne postrzeganie naszego produktu przez różne grupy wiekowe. Od pokolenia naszych rodziców słyszymy, że mamy „ładne kwadraciki”, dla naszych rówieśników najlepszym punktem odniesienia są piksele i świat starych gier, które znają z dzieciństwa, dla nastolatków zaś wszystko, co wyprodukujemy, wygląda jak...

Garnitury na miarę zwiększają rozmiary

Szycie garniturów czy koszul dopasowanych do klienta jeszcze nie stało się usługą powszechną, ale jej popularność rośnie. O rosnącą kategorię walczą już nie tylko pojedyncze punkty krawieckie, ale producenci gotowych garniturów. Powstają nawet pierwsze wyspecjalizowane sieci showroomów. Przywilej vs standard — „Made to measure” to silnie — dwucyfrowo — rosnąca część naszej sprzedaży, choć oczywiście baza jest niska. Z roku na rok widać jednak większe zainteresowanie klientów garniturami szytymi na miarę. Coś, co kiedyś było dostępne tylko w przypadku marek superpremium, staje się powoli standardem na bardziej masowym rynku — mówi Grzegorz Pilch, prezes Grupy Vistula. Zarządzana przez niego grupa oferuje obecnie taką usługę w 17 salonach i będzie wprowadzać ją w kolejnych. — Kiedyś nasi krawcy jeździli do menedżerów i zdejmowali miarę. Była to usługa ograniczona do pewnej uprzywilejowanej grupy. Teraz jest ogólnodostępna w naszych salonach sprzedaży. To ciągle nisza, ale ciekawa, którą nie można wzgardzić. Dziś to niewielka część naszych przychodów, ale dlaczego nie powalczyć o...

Puls Biznesu

Motoryzacja / Kierowca potrzebny od zaraz