KNF bada, czy Link4 nie zaniżał stawek obowiązkowego OC

Agnieszka MorawieckaAgnieszka Morawiecka
opublikowano: 2026-05-28 13:59

Komisja rozpoczęła postępowanie dotyczące nałożenia kary finansowej na ubezpieczyciela będącego w trakcie połączenia z PZU. To kolejne postępowanie nadzorcy, który od kilku lat ostrzega ubezpieczycieli przed dyktowaniem zbyt niskich cen obowiązkowych polis komunikacyjnych w celu budowania udziałów rynkowych w tym segmencie kosztem rentowności.

Przeczytaj artykuł i dowiedz się:

- dlaczego pomimo wzrostu zebranych składek, rentowność ubezpieczeń OC komunikacyjnego pozostaje na tak niskim poziomie

- jakie są prawdziwe powody spadku udziałów rynkowych Link4 i co KNF zarzuca spółce w związku z ustalaniem cen polis

- czy Link4, podobnie jak inni ubezpieczyciele, może spodziewać się wysokiej kary od KNF za nieprawidłowości w wycenie polis

- jak rosnące koszty szkód wpływają na presję cenową i walkę ubezpieczycieli o klienta na rynku OC komunikacyjnego

Posłuchaj
Speaker icon
Zostań subskrybentem
i słuchaj tego oraz wielu innych artykułów w pb.pl
Subskrypcja

W 2025 r. ubezpieczyciele zebrali niemal 19,5 md zł składki z OC komunikacyjnego, o ponad 7 proc. więcej niż przed rokiem. Według danych Polskiej Izby Ubezpieczeń średnia składka w ubezpieczeniu OC komunikacyjnym wyniosła 553 zł i wzrosła zaledwie o 2,7 proc. r/r, podczas gdy średnia wysokość szkody z OC komunikacyjnego zwiększyła się o 11 proc. r/r do 12,16 tys. zł. Presja cenowa na rynku wciąż się utrzymuje, a walka ubezpieczycieli o większy kawałek tortu w OC komunikacyjnym powoduje, że choć wynik techniczny w OC komunikacyjnym w 2025 r. był dodatni, to rentowność (wynik techniczny w relacji do składki zarobionej na udziale własnym) tej linii biznesowej nie przekracza 0,5 proc.

Niższe udziały Link4 w rynku to efekt urealnienia cen

Link4, który z końcem marca 2027 r. ma zostać wchłonięty przez PZU, zakończył 2025 r. z udziałem w rynku obowiązkowego OC komunikacyjnego na poziomie 3,4 proc. wobec 4,2 proc. rok wcześniej. Utrata rynkowych udziałów to efekt urealnienia cen polis, na co nalegał zarówno właściciel, jak i nadzorca. KNF zbada, czy w latach 2023-25 spółka w cenach polis oferowanych klientom odpowiednio uwzględniała koszty likwidacji szkód.

„Komisja wszczęła postępowanie w związku z podejrzeniem naruszenia przez Link 4 art. 33 ust. 2 ustawy z 11 września 2015 r. o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej, poprzez ustalenie składki ubezpieczeniowej w wysokości, która nie zapewnia co najmniej wykonania wszystkich zobowiązań z umów ubezpieczenia i pokrycia kosztów wykonywania działalności ubezpieczeniowej zakładu ubezpieczeń w ubezpieczeniach grupy 10 (ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych), w latach 2023-25” – podała KNF w komunikacie.

Kilku ubezpieczycieli już dostało kary

W 2024 r. strata techniczna całego rynku w segmencie obowiązkowych ubezpieczeń komunikacyjnych przekroczyła 576 mln zł. Ubiegły rok ubezpieczyciele zakończyli już na plusie.

KNF w efekcie prowadzonych postępowań ukarała już kilku ubezpieczycieli. W styczniu za ustalanie składek OC komunikacyjnego nieadekwatnych do możliwości pokrycia przyszłych odszkodowań i świadczeń nadzór nałożył 1,3 mln zł kary na Agro Ubezpieczenia Towarzystwo Ubezpieczeń Wzajemnych. Komisja poinformowała wówczas, że w tej samej sprawie prowadzi postępowania administracyjne wobec Compensy Vienna Insurance Group oraz InterRisk TU VIG. W kwietniu Compensa otrzymała informację, że musi zapłacić 8,5 mln zł za naruszenia z lat 2022–24. Niewykluczone więc, że postępowanie wobec Link4 również zakończy się karą.