Kopalnia Piasku Maczki-Bór z Sosnowca została sprywatyzowana. Nabywcą 61 proc. jej udziałów zostało konsorcjum złożone ze spółki pracowniczej Maczki-Bór oraz Chem-Trans Logistic Inwestor z Warszawy. Śląska firmy liczy, że współpraca z dużym graczem na rynku usług logistycznych i transportowych pozwoli jej zwiększyć przychody z przewozów kolejowych i rozszerzyć ofertę.
Po publikacji ośmiu zaproszeń prywatyzacyjnych resort skarbu znalazł wreszcie inwestora dla Kopalni Piasku Maczki-Bór z Sosnowca. Jest nim konsorcjum złożone ze spółki pracowniczej Maczki-Bór oraz firmy Chem-Trans Logistic Inwestor z Warszawy, z grupy CTL. Za blisko 31,3 mln zł stało się ono właścicielem 61 proc. udziałów spółki.
Jacek Bieczek, prezes KP Maczki--Bór twierdzi, że pozyskanie takiego inwestora było dla spółki najlepszym rozwiązaniem.
— Spółka pracownicza zapewni korzystne warunki pracy załodze, liczącej 888 osób. Zakładaliśmy bowiem zwiększenie lub utrzymanie zatrudnienia na obecnym poziomie. Z drugiej strony, gwarantuje to zaangażowanie się pracowników w działalność spółki, której mocne wsparcie zapewni firma zewnętrzna — wyjaśnia Jacek Bieczek.
Konsorcjum zobowiązało się, że w ciągu 2-3 lat zainwestuje w środki trwałe przedsiębiorstwa 5 mln zł. Prezes Bieczek twierdzi, że jest to minimalna kwota, potrzebna firmie. Może ona okazać się niewystarczająca. Pieniądze w pierwszym etapie powinny zostać przeznaczone na modernizację taboru — zakup lokomotyw elektrycznych i spalinowych oraz wagonów specjalistycznych. Firma ma obecnie 17 elektrowozów, 30 lokomotyw spalinowych i 846 wagonów.
Chem-Trans Logistic Inwestor ma umożliwić śląskiej spółce umocnienie pozycji na rynku oraz rozszerzenie profilu działalności.
— Nowy udziałowiec zajmuje się kolejową spedycją surowców i produktów chemicznych. Kontroluje 10 proc. rynku spedycyjnego. Natomiast my jesteśmy jedynie przewoźnikiem. Wspólnie możemy stworzyć zintegrowaną sieć logistyczną — mówi Jacek Bieczek.
Kopalnia Maczki-Bór chce zwiększyć udział sprzedaży usług transportu kolejowego w przychodach spółki, której przedmiotem działalności jest eksploatacja złóż piasku, obsługa bocznic kolejowych i zarządzanie kolejami, transport ładunków, likwidacja wyrobisk i szkód górniczych, a także składowanie i utylizacja odpadów. Przedsiębiorstwo współpracuje głównie z branżą górniczą, energetyczną, hutniczą i budowlaną. Obecnie 65 proc. przychodów przynoszą Maczkom usługi transportowe, 16 proc. rekultywacja terenów pokopalnianych a mniej niż 10 proc. eksploatacja złóż piasku.
Grupa kapitałowa CTL, istniejąca od 1992 r., realizuje przewozy w ponad 3,6 tys. wagonach. W 2001 r. jej planowana wartość sprzedaży sięgnąć ma 190 mln EUR (około 690 mln zł). Podmiotem dominującym w grupie jest CTL Holding Polska.