LEKTURY
Na rynku motoryzacyjnym
Od stycznia do lipca br. sprzedaż nowych aut na naszym rynku spadła prawie o 16 proc. w porównaniu z tym samym okresem 1999 roku. Nie oznacza to jednak, że maleje sprzedaż wszystkich firm działających w Polsce. Wręcz przeciwnie — wielu importerów całkiem dobrze radzi sobie ma naszym coraz trudniejszym rynku.
Wpływ tych zmian na zachowanie całego rynku nie jest jednak znaczący. Najwięcej w grupie „zwycięzców” sprzedali Volkswagen i Peugeot — po niemal 13 tys. aut. To jednak niewiele w porównaniu z liderami: Fiatem, Daewoo lub Oplem. W sumie wszystkie firmy, którym obecnie wiedzie się lepiej niż przed rokiem, sprzedały 61,5 tys. samochodów, co stanowi mniej niż 20 proc. rynku.
Jeżeli weźmiemy pod uwagę względny wzrost zainteresowania autami, to zwycięzcą okaże się Volvo — 92 proc. to wynik imponujący. Liczba wybierających S40/V40 oraz S70/V70 podwoiła się.
Niewiele gorszy wynik odnotował też drugi ze szwedzkich producentów luksusowych aut: Saab. Przyrost sprzedaży wyniósł w tym przypadku 63 proc., ale z racji niewysokiego jej pułapu w liczbach bezwzględnych oznacza to zaledwie 52 sztuki więcej.
Sporym wzięciem cieszą się także inne ekskluzywne marki: Audi, BMW, Jeep i Mercedes. Przebojami w poszczególnych segmentach okazały się Mercedesy klasy A i E, BMW serii 3, Jeepy Grand Cherokee oraz Audi A3 i A4.
„Motor”