Lexus RX300 zapewnia komfort w terenie
Japoński koncern Toyota wzbogacił swoją ofertę handlową o luksusowy pojazd terenowy spod znaku Lexusa. Nowy model RX300, który pojawił się na paryskim salonie samochodowym, ma być połączeniem auta terenowego i limuzyny.
Lexus RX300 jest najnowszym dzieckiem koncernu z krainy kwitnącej wiśni. Jest to typowy pojazd terenowy, który bez problemu radzi sobie nawet na najtrudniejszych bezdrożach. Japońscy inżynierowie zadbali jednak o to, by użytkownicy samochodu mogli podróżować w maksymalnym komforcie. Wnętrze pojazdu może śmiało konkurować z najlepszymi limuzynami dostępnymi na rynku. Zdaniem ekspertów, japońskie auto będzie stanowić interesującą alternatywę dla samochodów typu kombi i SUV (Sport Utiliti Vehicle). Jednocześnie RX300 nie jest rodzinnym minivanem.
Komfort to podstawa
O tym, że nowy Lexus spełnia wszystkie wymagania rynku, najlepiej może świadczyć jego ogromna popularność za oceanem. Amerykańscy klienci należą ponoć do najbardziej wybrednych. Przedstawiciele koncernu twierdzą, że auto jest adresowane do nieco młodszych klientów niż dotychczasowi nabywcy pojazdów tej marki — do grupy wiekowej poniżej 40 roku życia.
Inżynierowie postarali się o to żeby RX300 spełniał wszystkie parametry, z których słyną samochody Lexus, czyli nienaganne prowadzenie się po drodze. Stabilność prowadzenia w każdych warunkach i na każdym terenie przy zachowaniu maksymalnie luksusowych warunków jazdy to główne zalety tego samochodu. Wnętrze zaprojektowano tak, aby najwybredniejsi pasażerowie mogli czuć się w nim komfortowo. Same fotele — skórzane i podgrzewane rzecz jasna — można regulować aż w ośmiu pozycjach, klimatyzacja włącza się automatycznie, a powietrze, zanim trafi do kabiny, zostaje przefiltrowane. O dodatkach typu tempomat (układ podtrzymywania prędkości), sprzęt audio czy system nawigacji nie warto wspominać z zachwytem, bo to już standard.
Dynamika jazdy
Samochody japońskie znane są z bardzo dobrych i dynamicznych jednostek napędowych. Nie inaczej przedstawia się sprawa w przypadku Lexusa RX300. Auto zostało wyposażone w silnik widlasty o pojemności trzech litrów w systemie VVT-i, który osiąga moc 201 KM i w niecałe 10 sekund rozpędza auto ważące prawie 1800 kg do prędkości 100 km/h. Maksymalna prędkość auta to 180 km/h. Nie jest to może wynik przyprawiający o zawrót głowy, ale biorąc pod uwagę, że osiąga je typowy samochód terenowy, robi wrażenie.
Konstruktorzy zadbali również o to, żeby pojazd nie sprawiał prowadzącemu żadnych problemów. Auto zostało wyposażone w systemy ABS i EBD, kontrolujące pracę układu hamulcowego. Ponadto zamontowano w nim system stabilizacji pojazdu i kontroli trakcji. Oprócz poprawy komfortu prowadzenia, wszystkie te elementy wpływają na bezpieczeństwo użytkowników.
Gwarancje elektroniki
Nie jest niczym nowym, że samochody produkowane w dzisiejszych czasach przypominają komputery, ponieważ od zabezpieczenia przed kradzieżą po kontrolę ciśnienia w kołach wszystkiego pilnuje procesor. Japonia należy do tych państw, w których nowe technologie wchodzą w życie bardzo szybko. Doskonale widać to również w przemyśle samochodowym tego kraju.
W terenowym Lexusie nie może zabraknąć elektroniki troszczącej się o bezpieczeństwo podróżnych. Poduszki powietrzne dla wszystkich pasażerów są stosowane powszechnie, systemy kontroli trakcji również, ale na uwagę zasługuje system zachowania stabilności pojazdu VSC, który koryguje podsterowność i nadsterowność poprzez regulowanie mocy silnika i włączanie hamulców w odpowiednich kołach. Niewątpliwie nie bez znaczenia dla użytkowników samochodu będzie również fakt, że nie jadą niską limuzyną tylko wysoko zawieszoną terenówką, co samo w sobie daje spore poczucie bezpieczeństwa. Świadomość ta rośnie, jeśli wziąć pod uwagę ponad 4,5 m długości i prawie 2 m szerokości pojazdu.
Niewątpliwie wszystkie te zalety stawiają Lexusa RX300 bardzo wysoko w rankingach motoryzacyjnych, jednak przyjemność wynikającą z jazdy tym autem będą mieli tylko ludzie bardzo zamożni, ponieważ auto na polskim rynku będzie kosztować od 211 do 236 tys. zł.
Julia Kafka