Niemiecki producent samochodów luksusowych prognozuje, że zwrot na produkcji sięgnie 12 do 14 proc. przebijając wcześniejsze oczekiwania na poziomie 11,5-13 proc.
Tymczasem w II kwartale 2022 r. rynkowy potentat musiał mierzyć się z sięgającym 7 proc. spadkiem dostaw, które wymuszone były utrzymującymi się brakami chipów oraz problemami logistycznymi.
Pierwsze półrocze przyniosło 15 proc. marżę, ale wyższe koszty materiałów, wydatki na badania i rozwój oraz wpływ sytuacji z rynku samochodów używanych mogą zaważyć na drugim półroczu.
Mimo to firm podniosła do 4,9 mld EUR prognozę zysku na bieżący rok.