Auta z tzw. wyższej półki cieszą się w Polsce rosnącym zainteresowaniem. Ich udział w liczbie zarejestrowanych nowych aut osobowych systematycznie rośnie. Jeszcze w 2019 r. zaledwie nieco ponad 14,3 proc. sprzedawanych w Polsce samochodów zaliczanych było do segmentu premium. Rok później ich udział w naszym rynku urósł do 17,7 proc., a 2021 r. do ponad 19,8 proc.
Tymczasem w 2023 r. na drogi wyjechało prawie 109,5 tys. (+17,7 proc. r/r) samochodów zaliczanych do segmentu premium, co daje tej grupie rekordowy ponad 23 proc. udział w rynku osobówek.
Co kupują zamożniejsi
Rok 2022 na rynku marek premium należał do BMW. W 2023 r. Bawarczyków wyprzedziło Audi. Marce udało się zarejestrować ponad 26 tys. aut. To 34,7 proc. więcej niż rok wcześniej i o 2,8 tys. aut więcej niż zarejestrował dotychczasowy lider. Złośliwi twierdzą, że Audi wybiło się na pierwsze miejsce dzięki polityce rabatowej. Nawet jeśli tak było, to należy przypomnieć, że polityka rabatowa na dobre powróciła pod strzechy nie tylko marki spod znaku czterech pierścieni, zatem wszyscy (z jednym wyjątkiem, o którym za kilka wersów) działali w podobnych warunkach.
Tak czy inaczej, królem 2023 r. w segmencie premium jest Audi. Klienci tej marki najchętniej wybierali model A3 (4261 rejestracji), co dało temu modelowi drugie miejsce na liście najchętniej wybieranych modeli premium, Q5 i Q3 (odpowiednio: 3863 i 3737 rejestracji oraz 4. i 5. miejsce na liście najpopularniejszych modeli) oraz A4 (7. miejsce, 4408 rejestracji) i A6 (10, miejsce, 2663 rejestracje). Jak na lidera przystało, w pierwszej dziesiątce najchętniej kupowanych modeli aut z wyższej półki Audi ma pięciu przedstawicieli.
Wicelider rynku premium – BMW – wydał klientom w minionym roku nieco ponad 23,2 tys. samochodów (o 2 proc. mniej niż rok wcześniej). Klienci tej marki najczęściej stawiali na jedną z wersji serii 3 (6. miejsce na liście modeli, 3705 rejestracje), średniego SUV-a X5 (8. miejsce, 3209 rejestracje) lub mniejszego X3 (9. miejsce na liście modeli i 3185 rejestracji). Ostatnie miejsce na podium zajął Mercedes. Marka zarejestrowała niespełna 20,4 tys. nowych aut. To o niecały procent mniej niż rok wcześnej.
Klienci Mercedesa najczęściej rejestrowali w 2023 r. model CLA. Między styczniem i końcem grudnia zeszłego roku na polskie drogi wyjechały 2293 CLA, co dało marce miejsce poza pierwszą dziesiątką w rankingu najchętniej kupowanych modeli (16. miejsce). Kolejnym co do popularności modelem Mercedesa jest GLC, który znalazł 2229 nabywców. Co znamienne, Mercedes jako brązowy medalista z zeszłego roku nie ma ani jednego modelu w zestawieniu 10 najchętniej wybieranych. Ma takiego przedstawiciela Volvo. I to na pierwszym miejscu. Najczęściej rejestrowanym modelem premium w 2023 r. było Volvo XC60. Auto znalazło 6133 chętnych. Między innymi dzięki ogromnej popularności tego modelu Volvo może czuć się bezpieczne na czwartej pozycji z wynikiem ponad 12,5 tys. zarejestrowanych aut (prawie 15 proc. więcej niż rok wcześniej).
Lexus, piąta co do popularności marka premium w Polsce w minionym roku, ma jednak spore aspiracje. Zgodnie z zapowiedziami chce w 2024 r. sprzedać 13 tys. samochodów, co dałoby jej nadzieje na zajęcie miejsca tuż za podium. Rok 2023 Lexus zakończył z wynikiem 104 595 zarejestrowanych aut i bardzo dużą dynamiką wzrostu zainteresowania (+84,5 proc,. r/r). Wynik ten zawdzięcza przede wszystkim modelowi NX. Zarejestrowano aż 4011 tych aut, co wystarczyło na zdobycie brązu w zestawieniu modeli. Drugim co do popularności modelem Lexusa był RX (2596 rejestracji).
W całym zestawieniu aut z segmentu premium największą stratę w minionym roku zanotował Jaguar z 310 zarejestrowanymi samochodami (-47,8 proc.). Co prawda Polestar i Infiniti miały straty 100-procentowe, ale marki te do baz CEPiK w ubiegłym roku nie wprowadziły ani jednego nowego auta. Z kolei największym wzrostem procentowym w 2023 r. może się pochwalić pozycjonowana na szóstym miejscu Tesla. Marka zarejestrowała w minionym roku 4634 auta, co wobec 1226 zarejestrowanych w 2022 r. stanowi wzrost o prawie 278 proc. Imponujące, ale jest wytłumaczenie. Nie chodzi o to, że według znacznej części obserwatorów Tesla nie powinna trafić do zestawienia marek premium, a o to, że co uważniejsi obserwatorzy zauważyli potężne obniżki cen zastosowane przez tę markę w 2023 r. Agresywna polityka cenowa przyniosła efekt w postaci trzycyfrowego wzrostu rejestracji. Co ciekawe, najpopularniejszym modelem wcale nie była najtańsza Tesla 3 (swoją drogą znalazła 1849 nabywców), a znacznie droższy model Y, który przekonał do siebie nieco ponad 2,5 tys. osób. Na drugim miejscu pod względem dynamiki wzrostu rejestracji znalazł się Rolls-Royce. 20 sprzedanych w minionym roku aut to ponad 185 proc. (i 13 samochodów) więcej niż rok wcześniej.
Lokalne upodobania
Ciekawie prezentuje się mapa upodobań, czyli naniesienie najchętniej rejestrowanych marek i modeli premium na mapę Polski. Co z niej wynika? Środek, cześć północnej i część wschodniej Polski stawia na Audi. W 9 na 16 województw ta marka była rejestrowana najczęściej. BMW wybierają mieszkańcy południa (opolskie, śląskie i małopolskie). Podkarpacie, Dolny Śląsk i Zachodniopomorskie stawia na Mercedesa. Zgoła inaczej prezentuje się ta sama mapa po nałożeniu na nią ranking najchętniej wybieranych modeli premium. W aż 10 województwach rządzi Volvo XC60. Pozostałe sześć podzieli między siebie Lexus NX (zachodniopomorskie, warmińsko-mazurskie, podkarpackie i lubuskie), Audi A3 (świętokrzyskie) i Mercedes (opolskie). Co ciekawe, w ostatnim przypadku najchętniej rejestrowanym modelem nie był ani Mercedes CLA, ani GLC, ani klasa E czy S, lecz… Mercedes Sprinter w wersji osobowej.
