Przedłużający się wybór dostawcy floty zainteresował resort skarbu. Minister zaleca szczególny nadzór i udział niezależnego eksperta.
Od kilku miesięcy LOT próbuje wybrać nowe samoloty do lotów długodystansowych. Ma dwie opcje: Boeinga 787 oraz Airbusa 350. Po kilkumiesięcznych rozmowach z oferentami i procedurach wewnętrznych Ministerstwo Skarbu Państwa ( MSP) postanowiło aktywniej włączyć się do gry.
— W piśmie z 7 lipca resort skarbu zwrócił się do rady nadzorczej LOT z prośbą o rozważenie możliwości oceny prac związanych z wyborem dostawcy floty przez niezależnego eksperta — wyjaśnia Agnieszka Dłuska, naczelnik wydziału prasowego MSP.
Dokument dotarł do Piotra Czyżewskiego, przewodniczącego rady nadzorczej, który skierował pismo dalej.
— Przekazałem list zarządowi, by ten określił, jakie są możliwości podążenia za sugestiami ministerstwa — mówi Piotr Czy- żewski.
— Na obecnym etapie zarząd nie będzie komentował sprawy — zastrzega Leszek Chorzewski, rzecznik LOT.
Bez sprzeciwu
Reakcja ministerstwa jest po myśli Airbusa. Ostatnio zdecydowaną przewagę w wyścigu zyskiwał Boeing.
— To dobry pomysł, że minister skarbu poprosił LOT o weryfikację procedury i rozpatrzenie możliwości zatrudnienia zewnętrznego doradcy. LOT przygotowuje się do wejścia na giełdę, więc procedury dotyczące podejmowania tak poważnych decyzji są istotne. Wiele linii lotniczych korzysta w takiej sytuacji z doradcy, aby uniknąć pomówień o stronniczość przy wyborze samolotów. Mam nadzieję, że co do oceny ofert, a nie procedury, bo tę ustala się na początku, a nie na końcu przetargu, LOT wybierze firmę konsultingową z doświadczeniem w tej dziedzinie — mówi Andrzej Mierzwa, partner firmy doradztwa inwestycyjnego Concordia i doradca Airbusa.
Do momentu zamknięcia wydania Boeing nie wypowiedział się na temat ewentualnego do-radcy.
Kolejne kroki
11 lipca, po kilkutygodniowej przerwie, specjalny zespół złożony z członków rady nadzorczej oraz zespół ds. ewaluacji i wyboru floty w PLL LOT stwierdziły poprawność materiałów przygotowanych jako podstawa do rekomendacji zarządu dla rady nadzorczej. Rekomendacja powstała już kilka miesięcy temu i wówczas zarząd przychylił się do oferty Boeinga. 26 kwietnia wysłał do Airbusa pismo informujące, że nie będzie dalej brał pod uwagę oferty europejskiego producenta i że zarekomenduje radzie nadzorczej wybór Boeinga 787.
Zgodnie z procedurą, zespół specjalistów ocenia rekomendację zarządu. Na tej podstawie rada nadzorcza podejmuje uchwałę o jej akceptacji. Dopiero wówczas zarząd może zabrać się do właściwej transakcji i ostatecznie wybrać model samolotu.
Zespół specjalistów otrzymał materiały do weryfikacji 23 czerwca. Opinia z 11 lipca zostanie teraz przedstawiona na radzie nadzorczej. Może się ona zebrać najszybciej 2 sierpnia.
