Dzięki unijnemu wsparciu największe porty lotnicze dostaną skrzydeł na EURO 2012.
Pieniądz nie śmierdzi — mawiali starożytni Rzymianie. Ten z Unii wręcz pachnie, zwłaszcza przedstawicielom największych portów lotniczych. Tu każdy banknot wsiąka jak w gąbkę. Cóż, ruch nad polskim niebem przypomina warszawską ulicę Marszałkowską w godzinach szczytu, a jakość i długość obsługi naziemnej wciąż pozostawia wiele do życzenia. Bez dodatkowego wsparcia na szybkie zmiany nie byłoby szans. Kwoty z Unii, na jakie mogą liczyć porty lotnicze, nie idą w miliardy, jak inwestycje drogowe czy kolejowe. Do 2013 r. te, które należą do sieci lotnisk TEN-T, otrzymają zastrzyk z sektorowego programu Infrastruktura i Środowisko w postaci nieco ponad 261 mln EUR (992 mln zł). Projekty, których wartość nie może przekroczyć 50 proc. wartości planowanej inwestycji, zostaną przeznaczone na budowę, rozbudowę lub modernizację terminali oraz infrastruktury lotniskowej.
Kasa dla portów...
Największym beneficjentem zostanie kontrolowane przez państwo Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze, któremu udało się uzyskać obietnicę wsparcia na ponad 60,30 mln EUR, z czego około 28 mln EUR trafi do Rzeszowa, zaś reszta na integrację terminali 1 i 2 oraz modernizację T1 na warszawskim Okęciu. Drugim portem pod względem wielkości pomocy jest Kraków, który może liczyć na nieco ponad 50 mln EUR. Blisko 44 mln EUR trafi do Katowic, a 37 mln EUR do Gdańska. Na liście zaakceptowanych projektów znalazły się także porty we Wrocławiu (35,65 mln EUR), Poznaniu (24,50 mln EUR) i Szczecinie (10,63 mln EUR). Poza Szczecinem i Rzeszowem unijna pomoc uzasadniona jest dużym znaczeniem z punktu widzenia EURO 2012. Mniejsze lotniska będą mogły się ubiegać o fundusze z regionalnych programów operacyjnych.
...i agencji żeglugi
Na unijne wsparcie może liczyć także Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, która kosztem 99,60 mln EUR (z czego ponad 84 mln EUR będzie pochodzić z Unii) chce wybudować na terenie całego kraju obiekty oraz infrastrukturę łączności, nawigacji i dozorowania. Z kolei resort transportu „zaklepał” sobie 17 mln EUR na kontynuowanie prac analitycznych związanych z przygotowaniem nowego lotniska centralnego dla Polski. Całkowity koszt tej części projektu wynosi 20 mln EUR. W opisie nie przesądzono jednak przyszłej lokalizacji inwestycji.