Aby zarządca państwowej sieci kolejowej, jakim są Polskie Linie Kolejowe (odpowiednik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad), mógł działać prawidłowo, konieczne jest oddłużenie głównego dłużnika tej firmy.
Dłużnikiem tym jest przewoźnik pasażerski — spółka PKP Przewozy Regionalne. Jeśli tak się nie stanie, Polskie Linie Kolejowe mogą nie wykonać stawianych przed spółką zadań, w tym inwestycji współfinansowanych przez Unię Europejską.
Liberalizacja rynku towarowych przewozów kolejowych nastąpiła 1 stycznia 2007 r. Od tego czasu zagraniczni przewoźnicy towarowi mają na naszym rynku równe prawa z przewoźnikami krajowymi.
Czekamy teraz na reakcję ze strony operatorów zagranicznych. Liczymy, że liberalizacja doprowadzi do wzrostu przewozów towarowych. Powinno to zaowocować większymi przychodami za udostępnianie linii kolejowych. Stworzyłoby to warunki do zwiększenia środków przeznaczanych na naprawy i remonty linii kolejowych.
Krzysztof Łańcucki
rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe