Koniec z dymkiem w wagonach. Od grudnia pociągi Intercity obejmie zakaz palenia. Palacze mogą przesiąść się do ekspresów.
Od 9 grudnia dokładnie studiujcie nowy rozkład jazdy i nie wybierajcie podróży pociągami najwyższej klasy — można polecić palaczom korzystającym z usług PKP Intercity (PKP IC). Całkowity zakaz palenia obejmie tylko 30 składów typu intercity i eurocity. Palić będzie można w pozostałych 140: ekspresach i Tanich Liniach Kolejowych (TLK). Skąd pomysł?
— To nasza inicjatywa. Chcemy podnieść komfort podróży pasażerów, którzy płacą więcej za bilet. Zakaz wpisuje się też w ogólnoświatowy trend ograniczania palenia w miejscach publicznych i niedawne propozycje resortu zdrowia, który postulował m.in. wprowadzenie osobnych wagonów dla palących — mówi Czesław Warsewicz, p.o. prezesa PKP IC.
Pożegnaj papierosy...
Za ograniczeniami dla palących opowiedzieli się sami podróżni.
— W lipcu przeprowadziliśmy wśród tysiąca klientów badanie, sprawdzając, na ile elastycznie zareagowaliby na zakaz palenia w naszych pociągach. W przypadku intercity tylko 5 proc. ankietowanych zadeklarowało, że takie restrykcje skłoniłyby ich do rezygnacji z przejazdu. To wynik mieszczący się w granicach błędu statystycznego. Nie chcemy, oczywiście, stracić ani jednego pasażera, ale dać wszystkim szansę wyboru. Ci, którzy palą, mogą jeździć ekspresami i TLK — zapewnia p.o. prezesa PKP IC.
Zakaz palenia to jeden z elementów nowej strategii spółki, która obejmie m.in. zmiany w wystroju i menu wagonów barowych.
...powita cię hostessa
Papierosów w intercity nie będzie, za to na dworcach pojawią się hostessy w służbowych strojach PKP IC. Jeszcze w tym miesiącu. Na początek 10 — na warszawskim Dworcu Centralnym. Mają pomagać obcojęzycznym podróżnym w znalezieniu drogi do kas, na perony i do biura obsługi klienta.
— Będą to młode osoby już zatrudnione w naszej spółce, władające czterema językami: angielskim, francuskim, niemieckim i hiszpańskim. Program ma charakter pilotażowy. Jeśli się sprawdzi, hostessy wprowadzimy też na dworcach w Poznaniu, Krakowie oraz Trójmieście — mówi Czesław Warsewicz.
Kolejna nowinka to merchandising. Część pracowników spółki od września ma się zająć sprawdzaniem, czy przy dworcowych kasach znajdują się ulotki z ofertą PKP IC i czy są odpowiednio wyeksponowane. Będą też zwracać uwagę na to, w jakim stanie są reklamy spółki. Czesław Warsewicz uzasadnia to koniecznością zadbania o dobrą politykę informacyjną firmy.
Po siedmiu miesiącach 2006 r. PKP IC miały 16 mln zł zysku i najwięcej pasażerów w historii: prawie milion. To wzrost o 13,7 proc. w porównaniu z lipcem poprzedniego roku, a o ponad 35 proc. w stosunku do 2004 r. Na koniec roku PKP IC zakładają 40 mln zł zysku i 11 mln pasażerów.