Po Polsce (stan na koniec lutego 2024 r.) jeździ już 60,4 tys. samochodów czysto elektrycznych — wynika z najnowszego notowania PEVO Index, czyli zestawienia przygotowywanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych przy wsparciu Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar oraz portalu Otomoto. Większość — 54,3 tys. — to auta osobowe. Ich park powiększył się w porównaniu ze stanem na koniec lutego 2023 r. o 65 proc. Flota całkowicie elektrycznych samochodów dostawczych i ciężarowych powiększyła się o 74 proc. — do nieco ponad 6,1 tys. Powoli rośnie również park aut z elektrycznym napędem wodorowym — na koniec lutego było ich 201, o 21 proc. więcej niż przed rokiem.
W lutym zarejestrowano prawie 1,4 tys. nowych osobowych elektryków (+24 proc. r/r). Polacy najchętniej kupowali teslę 3 (214), teslę Y (212) oraz volvo EX30 (135). Udział elektryków w sprzedaży nowych aut osobowych po dwóch miesiącach wyniósł 3 proc.
Dynamicznie rośnie także elektryczna oferta na rynku wtórnym. Z danych zebranych przez Otomoto wynika, że pod koniec lutego na sprzedaż za pośrednictwem tej platformy wystawiono ponad 4,1 tys. czysto elektrycznych aut, o 107 proc. więcej niż rok wcześniej. Udział ogłoszeń dotyczących elektryków w łącznej liczbie ogłoszeń wyniósł 1,1 proc. Takie oferty odpowiadały za 0,7 proc. wszystkich odsłon ogłoszeń na portalu. Najpopularniejszymi modelami BEV na wtórnym rynku e-mobility są: nissan leaf (353 ogłoszenia ze średnią ceną 70 229 zł), BMW i3 (254 — 88 383 zł) oraz tesla model 3 (177 — 149 571 zł).
Wraz z rozwojem floty elektrycznych aut rośnie ogólnodostępna infrastruktura ładowania. Obecnie składa się z 3431 stacji (6213 punktów), co oznacza wzrost o 33 proc. r/r. Największy udział w sieci mają stacje do 22 kW — jest ich 2197. 530 stacji dostarcza moc od 32 do 50 kW, 183 od 51 do 100 kW, 388 od 101 do 150 kW, a 136 powyżej 150 kW. Najwięcej punktów ładowania zlokalizowanych jest w Warszawie (595), Gdańsku (277), Szczecinie (222), Poznaniu (207) i Krakowie (198). Do dyspozycji właścicieli elektryków jest również 625 punktów ładowania wzdłuż sieci TEN-T, o 14 proc. więcej niż rok temu.
Co ciekawe — niemal co piąte zarejestrowane obecnie auto osobowe na prąd jest marki Tesla. Na nieco ponad 54 tys. elektryczne osobówki aż 10,1 tys. to jeden z modeli tego producenta. Tylko w pierwszej dekadzie marca zarejestrowano w Polsce 177 tesli.
W lutym tesla model 3 zastąpiła dotychczasowego lidera — nissana leafa, a model Y zepchnął z trzeciego miejsca podium BMW i3. To tylko kwestia czasu, kiedy pierwsze pozycje zajmą te dwa modele Tesli, tym bardziej że produkcję leafa właśnie zakończono.
Ogromne zainteresowanie autami Tesli to efekt przede wszystkim bardzo agresywnej polityki cenowej marki. Jeszcze w 2020 r. po Polsce jeździło niewiele ponad 900 tesli, w 2021 r. już prawie 2,1 tys., a rok później blisko 3,8 tys. W 2023 r., czyli czasie, w którym Tesla mocno skorygowała ceny, polski park modeli tej marki wystrzelił do blisko 9,2 tys.
| Rodzaj | liczba zarejestrowanych/oddanych do użytku w Polsce* | zmiana r/r (w proc.) |
| Elektryczne samochody osobowe | 54266 | +65 |
| Elektryczne samochody dostawcze i ciężarowe | 6121 | +74 |
| Wodorowe samochody osobowe | 201 | +21 |
| Stacje ładowania aut elektrycznych | 3431 | +28 |
| Punkty ładowania aut elektrycznych | 6213 | +33 |
*stan na koniec lutego 2024 r.
Źródło: PEVO Index