Powstanie koncernu powinno dać 1,7 mld EUR rocznych oszczędności do 2026 roku. Generujący dotychczas stratę Opel ma osiągnąć marżę zysku operacyjnego wynoszącą 2 proc. do 2020 roku i 6 proc. do 2026 r. Transakcja obejmuje także brytyjskiego Vauxhalla, jak i spółkę GM kredytującą zakup aut. 50 proc. jej udziałów ma kupić BNP Paribas za ok. 450 mln EUR.
Dzięki przejęciu Opla, PSA Group, producent aut peugeot i citroen, będzie kontrolował 16 proc. europejskiego rynku samochodów, wyprzedzając dotychczas drugiego Renault. Największy udział w rynku, sięgający 24 proc., ma Volkswagen.
Prezes PSA Group, Carlos Tavares, ma nadzieję, że uda mu się uzdrowić Opla tak, jak udało mu się zrobić z francuską spółką dzięki redukcji miejsc pracy, zamrożeniu wynagrodzeń i rezygnacji z niedochodowych, słabo sprzedających się modeli aut. PSA Group miała stratę jeszcze w 2012 roku. W 2015 roku osiągnęła zysk. W 2016 roku miała 2,7 mld EUR gotówki. W tym roku, po raz pierwszy od sześciu lat, wypłaci dywidendę.