Deweloper rozpocznie w tym roku dwa projekty. Nie rezygnuje z drugiego ramienia — samochodów.
W kończonych obecnie projektach Marvipolu — na Pradze-Południe (Villa Avanti) i Mokotowie (Melody Park) — na nabywców czeka jeszcze około 100 lokali.
— W samym Melody Park mamy wolnych jeszcze około 80 mieszkań [z 299 — red.]. Sądzę, że sprzedamy je do końca roku — mówi Andrzej Nizio, wiceprezes Marvipolu.
Jego zdaniem, rynek nie jest taki zły, jak sugerują niektórzy konkurenci.
— Jeśli lokalizacja jest trafiona, a cena atrakcyjna, mieszkania znajdą nabywców — twierdzi Andrzej Nizio.
Pomaga też program "Rodzina na swoim", w ramach którego można nabywać mieszkania w projektach Marvipolu. Deweloperowi wyczerpuje się oferta mieszkań. W związku z tym już podjął decyzję o rozpoczęciu budowy kameralnej (na 40 mieszkań) inwestycji Villa Cavaletti przy ul. Wyścigowej w Warszawie. Prace ruszą 15 lipca.
— Zainteresowanie jest tak duże, że na razie nie reklamujemy inwestycji. Nie ma takiej potrzeby — mówi Andrzej Nizio.
Na wrzesień zaplanowano wybór generalnego wykonawcy kolejnego projektu — przy ul. Bernardyńskiej.
— Czekamy jeszcze na pozwolenie na budowę. Sądzę, że nie będzie większych opóźnień i będziemy mogli zacząć jeszcze w tym roku — przewiduje Andrzej Nizio.
Osiedle ma liczyć łącznie około 500 mieszkań, ale będzie podzielone na 3 etapy.
W lipcu ma się ostatecznie wyjaśnić kwestia pionierskiego projektu komercyjnego Marvipolu — Prostej Tower. Wciąż trwają rozmowy z bankami. Na dokończenie inwestycji (teraz jest na poziomie "0") Marvipol potrzebuje około 40 mln zł.
— Rozważamy finansowanie biurowca z funduszy własnych. W ciągu kilku tygodni zdecydujemy, czy stać nas na to i rozpoczynamy budowę, czy też zawieszamy projekt na jakiś czas — mówi Andrzej Nizio.
Realizacja będzie trwała standardowo około 2 lat.
Marvipol nie zdążył z ofertą publiczną przed bessą. Dlatego w grupie wciąż jest ramię "samochodowe" — salony Jaguara i Land Rovera oraz myjnie (pierwotnie miały zostać sprzedane).
— Paradoksalnie, to może i dobrze, że grupa nie została podzielona — segmenty uzupełniają się, generując stabilny cash flow — przyznaje Andrzej Nizio.
Ostatnio oferta salonów poszerzyła się o dystrybucję sportowych aut Caterham. Trwają rozmowy z kolejnym prestiżowym producentem aut. Marvipol rozważa otwarcie jeszcze jednego salonu w Warszawie. W kraju bazować będzie na umowach dilerskich. Zamierza rozwijać też sieć myjni, ale tu napotyka problem lokalizacji — właściciele atrakcyjnych wciąż za wysoko się cenią.
Katarzyna Sadowska