Początek 2006 r. to czas przetargów na budowę dróg finansowanych z Funduszu Spójności. UE zaakceptowała wydatki wartości 960 mln EUR.
Polska nie wykorzystuje funduszy europejskich. Truizm? Taką opinię od miesięcy powtarzają członkowie rządu, Najwyższej Izby Kontroli czy samej Komisji Europejskiej (KE). Wśród instytucji mających problem z wykorzystaniem unijnych pieniędzy wymienia się Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), która nie zgadza się z zarzutami. Fakty są takie, że drogowcy mają zarezerwowane olbrzymie pieniądze z Brukseli, ale mało czasu na ich wykorzystanie. Muszą się więc mocno spieszyć. Dlatego też początek przyszłego roku upłynie dyrekcji pod hasłem organizowania i rozstrzygania wielu przetargów.
Góra pieniędzy
— Fundusz Spójności przyznał nam na lata 2004-06 1,19 mld EUR. Na bank mamy zagospodarowane 960 mln EUR. Pozostało nam jeszcze 240 mln EUR. Wnioski do KE o dofinansowanie mamy już przygotowane. Przyznane pieniądze musimy wydać do końca 2008 r. Jest więc jeszcze trochę czasu, ale dobrze byłoby, gdyby proces przetargowy przebiegał szybciej — mówi Andrzej Maciejewski, rzecznik GDDKiA.
Zaaprobowane przez KE projekty, na które mamy zarezerwowane pieniądze z Funduszu Spójności, to budowa autostrady A-2 Konin-podłódzka Emilia (całkowity koszt wynosi 380 mln EUR, a fundusz finansuje 312 mln EUR), drogi S-8 Radzymin-Wyszków (odpowiednio 168,9 i 140,2 mln EUR), A-1 Sośnica-Gorzyczki (233,5 i 193,8 mln EUR), A-4 Zgorzelec-Krzyżowa (307,4 i 252 mln EUR) i przebudowa drogi nr 2 Siedlce-Terespol (74,8 i 62,1 mln EUR). Budowa opóźnionej o kilka miesięcy trasy A-2 ma zakończyć się do połowy 2006 r. Do końca września na realizację tego projektu wydano 113,6 mln EUR (prefinansowanie środków funduszu).
— W styczniu otrzymamy pierwsze pieniądze. Chodzi o 150 mln EUR stanowiących zwrot środków wydanych na A-2 — dodaje Andrzej Maciejewski.
W blokach startowych
Na obwodnicę Wyszkowa, trasę Siedlce-granica tego dawnego województwa oraz autostradę Zgorzelec-Krzyżowa właśnie ogłoszono przetargi. Na pozostałe odcinki zostaną rozpisane na początku 2006 r.
Dyrekcja przygotowuje się też do realizacji zaaprobowanego niedawno przez KE wniosku o współfinansowanie budowy drogi S-3 Szczecin-Gorzów Wielkopolski (odpowiednio 341,15 i 289,80 mln EUR). Na akceptację czekają natomiast: wniosek o wsparcie przygotowania projektów współfinansowanych ze środków unijnych w latach 2007-13, budowy północno-wschodniej obwodnicy Bielska-Białej (120,89 i 102,76 mln EUR) i przebudowy drogi nr 4 na odcinku Machowa-Łańcut (63,94 mln EUR).
Czy zdążymy z wykonaniem tych projektów do końca 2008 r.? Eksperci i drogowcy są zgodni — zdążymy, jeśli dyrekcja usprawni proces przygotowania inwestycji, a po rozstrzygnięciu przetargów firmy budowlane pojadą na plac budowy, a nie do sądu.