Shipbuilding zbuduje arktyczny statek

DI, PAP
12-05-2014, 00:00

Stocznia Remontowa Shipbuilding z Gdańska podpisała kontrakt na budowę specjalistycznego statku do obsługi platform wiertniczych w trudnych warunkach arktycznych. Będzie on eksploatowany przez ExxonMobil. Zamówienie złożył armator z Kanady, który współpracuje z jednym z dotychczasowych klientów stoczni z Norwegii. Budowana według projektu firmy Rolls-Royce Marine jednostka przeznaczona będzie przede wszystkim do monitorowania i kontrolowania stanu zalodzenia oraz do holowania gór lodowych w rejonie Labradoru i Nowej Funlandii. Ma pracować wokół jednej z największych platform wydobywczych „Hibernia“. Jej zadaniem będzie m.in. ochrona morskich instalacji wydobywczych przed ewentualną kolizją z wędrującą górą lodową.

40 Tyle statków do obsługi morskiego wydobycia zbudowała stocznia przez 10 lat.

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: DI, PAP

Najważniejsze dzisiaj

5 bilionów ukrytego długu. Paliwa najdroższe od 3 lat

Zapraszamy na podsumowanie najważniejszych informacji w Pulsie Dnia!

Prezes Altusa: klienci nie oberwą za GetBack

Piotr Osiecki zapewnia, że zabezpieczeniem obligacji GetBacku są wyłącznie certyfikaty, które w funduszach Altus TFI wykupił sam windykator.

Dlaczego inflacja robi co chce

Dlaczego firmy podnoszą płace, ale nie ceny? Przyczyn anomalii jest wiele, a jedna z nich taka, że… zmienia się ekonomia

Asy BPO mówią: teraz Polska

Po latach pracy dla zagranicznych centrów usług biznesowych kilku menedżerów zaczyna budować rodzime firmy IT. Będzie polski Infosys?

Nowy-stary zarząd Grupy Azoty

Koncern poprawił w 2017 r. wyniki, ale na inwestycje wydał mniej, niż planował. Cały obecny zarząd będzie się ubiegać o ponowny wybór.

Polecane

JP Morgan wybiera Warszawę

Kolejna szansa dla grafenu

Inspiracje Pulsu Biznesu

Sport w wydaniu snapchatowym

Z zewnątrz budynek ozdobiony napisem „Park trampolin Hangar 646” rzeczywiście wygląda na lotniczy hangar. W latach 30. XX wieku władze Warszawy planowały stworzenie w tym miejscu lotniska Gocław, które obok Okęcia i Młocin miałoby obsługiwać ruch pasażerski. Plany pokrzyżowały najpierw wojna, a potem… Trasa Łazienkowska i zabudowywanie tych terenów osiedlami mieszkaniowymi. Samoloty rzeczywiście tu startowały i lądowały, ale tylko do 1976 r. Potem płyta lotniska zamieniła się w osiedle Gocław, a hangary należące do Aeroklubu Warszawskiego stały się nieco straszącymi wyglądem magazynami i zapleczami. Prawie dwa lata temu bracia Konefałowie odkryli to miejsce na nowo. — Aeroklub Warszawski był bardzo zadowolony, gdy zgłosiliśmy się z propozycją wynajmu hangaru na park trampolin. Aby nawiązać do historii tego miejsca, umieściliśmy nawet pod sufitem szybowiec — mówi Marcin Konefał, jeden z formalnych współwłaścicieli Parku. Siedzimy w sympatycznym bistro tuż przy stanowisku rejestracji klientów Hangaru 646. Z modnymi koktajlami, sałatkami i domowym ciastem przypomina najmodniejsze kawiarnie Warszawy. Nic dziwnego, skoro Igor...

Akcja rekrutacyjna w designerskim stylu

Zdolni programiści pracujący w zawodzie od czterech, pięciu lat — takich specjalistów Luxoft szuka najczęściej, co wynika głównie z tego, że realizuje skomplikowane przedsięwzięcia, wymagające zarówno doświadczenia, jak i polotu, wyobraźni i talentu. — We wszystkich swoich kampaniach w dziedzinie employer brandingu nawiązujemy do wartości, które cenią programiści z takim stażem — możliwości rozwoju, kontaktu z interesującymi technologiami, ambicji, rywalizacji i dobrej zabawy. Pożądani przez nas kandydaci lubią działania nietypowe, pasujące do ich nietuzinkowych osobowości, co staramy się uwzględniać w treści i formie komunikacji — opisuje Przemysław Berendt, globalny wiceprezes spółki Luxoft ds. marketingu. Na wzór Doliny Krzemowej Fantazji, poczucia humoru i dystansu do siebie nie można odmówić twórcom kampanii „FreeTee4 IT”, której celem było dotarcie do najlepszych programistów na świecie, a w Polsce — do wybitnych speców IT chcących się rozwijać przy złożonych międzynarodowych inicjatywach. Firma Luxoft przygotowała dla przedstawicieli branży wyjątkowe koszulki, zaprojektowane przez ośmiu cenionych...

Sukces nie chodzi w zegarku

Jedna z nich dowiodła, że produkcja banalnej sklejki może przynosić niebanalne profity. Masz 30 lat, przed tobą siódme niebo? Nie w Pagedzie. Początki Daniela Mzyka w giełdowej spółce zbiegły się z upadkiem Lehman Brothers i wypłynięciem wewnętrznych kłopotów z opcjami walutowymi. Nikomu nawet się nie śnił happy end. Zimą 2009 r. Paged na GPW wart był nie więcej niż 50 mln zł i przynosił straty. Dziś to 850 mln zł kapitalizacji przy dziesiątkach milionów zysków. Pierwsza myśl Daniela Mzyka po szalonej jeździe w dół wraz z lawiną opcji walutowych w spółce? — Będziemy przeprowadzać upadłość układową. Ja będę negocjował z wierzycielami — wspomina inwestor. Działo się: jednego dnia rano jedna ze spółek mówiła o 2 mln zł opcji, a pod koniec tygodnia było to już prawie 100 mln zł w całej grupie. Banki ucięły negocjacje, piekło się gotowało. — Wybrałem nawet najkorzystniejszą opcję upadłości układowej w hrabstwie Kent, tam wówczas były najbardziej liberalne przepisy dotyczące ochrony przed wierzycielami — opowiada Daniel Mzyk. Książę bananów Jak ze strefy spadkowej trafił do biznesowej ekstraklasy? To...

Tematy

Stocznie , Morskie , Firmy , Statek , Stocznia , Archiwum , Platformy Wiertnicze

Puls Biznesu

Inne / Shipbuilding zbuduje arktyczny statek