Stolica tworzy lokalną komunikację
Wkrótce władze Warszawy ogłoszą przetarg na obsługę linii autobusowych przez prywatnych przewoźników. Dokładny termin zostanie ustalony 25 czerwca podczas posiedzenia rady Warszawy.
Zarząd Miasta Stołecznego Warszawy przygotowuje przetarg na obsługę miejskich linii autobusowych przez prywatnych przewoźników. Termin ogłoszenia postępowania zostanie ustalony 25 czerwca na radzie Warszawy. Wiadomo, że przetarg będzie dotyczył 100 autobusów i zostanie podzielony na dwie części — po 50 autobusów każda.
Według informacji Jacka Zdrojewskiego, wiceprezydenta Warszawy, nowy, prywatny tabor miałby obsługiwać głównie ruch w obrębie dzielnic lub gmin. Ma to umożliwić przeniesienie ciężaru transportu miejskiego na linie tramwajowe i metro.
— Chcielibyśmy ograniczyć w miarę możliwości ruch autobusowy przez już i tak zakorkowane centrum miasta. Wolimy mieć dobrze rozwinięty ruch autobusowy na terenie poszczególnych gmin, który umożliwia pasażerom swobodne przesiadanie się na inne środki transportu, głównie szynowego — komentuje Jacek Zdrojewski.
Prywatne firmy transportowe, które złożą swoje oferty, będą musiały zaproponować miastu tabor złożony z mniejszych autobusów, np. 12-metrowych.
Przetarg jest organizowany w dwóch etapach po 50 autobusów. Głównym celem wyboru takiej procedury jest staranie władz Warszawy o jak największą liczbę prywatnych przewoźników na stołecznym rynku. Oczywiście ustawa o zamówieniach publicznych umożliwia jednej firmie wygranie obu etapów.
Mimo że przetarg jeszcze nie został ogłoszony, to Polski Express, który kapitałowo powiązany jest ze spółką National Express Group i Rapid Bus związany z grupą Vivendi, deklarują już chęć ubiegania się o kontrakty. Prywatna spółka, która wygra nawet jedną część przetargu, będzie musiała wydać tylko na zakup sprzętu (jeśli będą to małe autobusy) około 30 mln zł.
Przedstawiciele zarządu stolicy twierdzą, że umowa będzie podpisana najpewniej na okres 3 lat.