Rzeczywiste emisje CO 2 przez samochody zarejestrowane w 2014 r. są średnio o 40 proc. wyższe od deklarowanych przez producentów — wynika z raportu organizacji pozarządowej Transport & Environment (T&E) ogłoszonego w środę w Brukseli.
Raport oparty jest na danych od 12,5 tys. kierowców, zamieszczanych na niemieckiej stronie Spiritmonitor, która oblicza rzeczywiste zużycie paliwa. „System testowania samochodów, którego celem jest badanie oszczędności paliwa i emisji CO 2, jest skompromitowany”— uważa T&E.
W raporcie jest np. mowa o tym, że różnica w przypadku mercedesa klasy C wynosi 53 proc. (dane ze 142 pojazdów), a peugeota 308 (73 pojazdy) — 48 proc. W toyocie auris i renault twingo różnica wynosi 18 i 10 proc.