Adrian Furgalski,
dyrektor w Zespole Doradców Gospodarczych TOR
Mimo skomplikowanej sytuacji w przewozach kolejowych trwają inwestycje w terminale przeładunkowe — nie tylko na wschodniej granicy. PKP Cargo zakończyły kolejny etap rozbudowy największego suchego portu przeładunkowego w Małaszewiczach. PCC Intermodal buduje terminal w Kutnie. Sławków zainwestował 80 mln zł w zwiększenie zdolności przepustowej. Z drugiej strony, część terminali jest niewykorzystana, m.in. CTL i PKP na przejściu Mamonowo-Braniewo, wykorzystany jedynie w 20 proc. Generalnie wschodnia granica Polski, a zarazem przecież granica UE, jest słabo wykorzystywana do transportu towarów z Rosji do krajów UE.
Dużą masę ładunków przewozi się morzem i tranzytem przez kraj naszych południowych sąsiadów. Sporą część mogłaby przejąć kolej. Trzeba jednak zmienić specjalizację części terminali na granicy wschodniej, by miały szansę na rozwój