Targi transportowe tracą frekwencję
W rozpoczynających się dzisiaj w Warszawie targach Logistyka, Transport i Spedycja udział weźmie zaledwie 57 firm, czyli o ponad 25 proc. mniej niż w roku ubiegłym. O problemach polskiego transportu dyskutować będą uczestnicy towarzyszącego targom I Kongresu Transportowego.
Dzisiaj w Pałacu Kultury i Nauki w Warszawie rozpoczyna się VII edycja targów Logistyka, Transport i Spedycja oraz towarzyszący mu Salon Pojazdów Użytkowych i Specjalnych. Organizatorem imprez jest Międzynarodowe Centrum Targowe, a patronat nad nimi objął Minister Transportu i Gospodarki Morskiej. Targi zakończą się 29 czerwca.
Główna impreza w kraju
Międzynarodowe targi Logistyka, Transport i Spedycja są organizowane w Warszawie od 1995 roku. To druga pod względem wielkości impreza wystawiennicza branży transportowo-komunikacyjnej organizowana w Polsce. Pod względem liczby uczestników i sprzedanej powierzchni warszawską imprezę wyprzedza jedynie łódzka Wystawa Komunikacji Miejskiej, jednak profil firm odwiedzających te dwie imprezy targowe jest odmienny.
Co roku na stołecznych targach spotykają się przedstawiciele firm spedycyjnych, transportowych, lotniczych, kurierskich, operatorskich (przewóz kombinowany), leasingowych, ubezpieczeniowych, informatycznych, centrali dystrybucji ładunków, składów i magazynów, armatorzy i porty przeładunkowe, a także instytucje zrzeszenia branżowe.
— Targi rozwijają się wraz z branżą. Zakres tematyczny piątej edycji został poszerzony o zagadnienia logistyczne, a rok temu, jako impreza towarzysząca, pojawił się Salon Pojazdów Użytkowych, w którym zaprezentowano: samochody osobowe w wersji ciężarowej (van), samochody dostawcze i ciężarowe, nadwozia, naczepy i przyczepy, urządzenia pomocnicze i załadunkowe oraz specjalistyczne wyposażenia pojazdów — mówi Beata Wagner-Kozicka, kierownik targów Logistyka, Transport i Spedycja MCT.
W 2000 roku targi Logistyka, Transport i Spedycja odwiedziło 73 wystawców, w tym takie firmy jak Delta Trans Logistik, LOT — Cargo, Polski Traker czy Pol- -Miedź Trans. Tegoroczna edycja przyniosła jednak wyjątkowe w historii tej imprezy targowej zmniejszenie liczby wystawców o ponad 25 proc. Na targach tych pojawi się w tym roku 57 wystawców, co zarząd targów tłumaczy trudną sytuacją branży na rynku.
— Obecne będą m.in. Pekaes, PKN Orlen, PKP Cargo, Zarząd Portu Gdańskiego, Spedpol, Daimler Chrysler, a nawet przedstawiciele kolei niemieckiej i białoruskiej — mówi Michał Kotliński z MCT.
Koszt wynajęcia jednego metra kwadratowego najtańszej powierzchni nie zabudowanej wynosi 115 USD (około 460 zł), a zabudowanej — 136 USD (około 544 zł).
Branża ma problemy
Tegorocznej edycji targów po raz pierwszy towarzyszyć będzie I Kongres Transportowy zatytułowany Polski Transport wobec wyzwań XXI wieku, który odbędzie się w drugim dniu trwania targów. Obecni na nim prelegenci, m.in prof. Andrzej Grzelakowski, podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej, i prof. Halina Brdulak z SGH, dyskutować będą nad stanem i wyzwaniami dla polskiego transportu, także na temat dostosowania tego sektora do wymagań Unii Europejskiej.