Spółce w utrzymaniu pozycji lidera nie przeszkodziła nawet głośna sprawa usterek technicznych w wytwarzanych pojazdach, na kluczowym dla niej rynku północnoamerykańskim.
Dynamika sprzedaży obejmującej również marki Hino Motors i Daihatsu Motor wyniosła 8 proc., napędzana silnym popytem w Chinach i innych azjatyckich krajach. W Państwie Środka Toyocie udało się sprzedać w 2010 r. 846 tys. samochodów.
Największy rywal Toyoty, amerykański gigant General Motors, który tylko dzięki rządowej pomocy uchronił się przed bankructwem, odnotował w 2010 r. wynik na poziomie 8,39 mln sztuk. GM zarejestrował przy tym 12 proc. wzrost sprzedaży w porównaniu z 2009 r., kiedy znalazł nabywców na 7,48 mln aut.
Na chińskim rynku GM sprzedał łącznie 2,35 mln aut, co oznacza wzrost względem 2009 r. o 28,8 proc. W przypadku rodzimego rynku sprzedaż wzrosła o 6,3 proc. do 2,21 mln pojazdów. W Rosji GM sprzedał o 12,4 proc. więcej aut niż rok wcześniej, zaś w Brazylii o 10,4 proc.
Natomiast na krajowym runku sprzedaż Toyoty zwiększyła się o 7 proc. do 6,21 mln sztuk.