Volt chce przegonić Priusa

12-08-2009, 08:03

General Motors, największy koncern motoryzacyjny w Stanach Zjednoczonych, zależny od rządu, twierdzi, że wkrótce wygra wyścig z japońską Toyotą o miano producenta najoszczędniejszego auta na świecie.

Asem w rękawie będzie hybrydowy model Volt, który na litrze benzyny przejedzie niemal 100 km i to w ruchu miejskim. To cztery razy większy dystans, niż może pokonać azjatycki rywal — Prius.

Bob Lutz, wiceszef General Motors, twierdzi, że cena podstawowej wersji Volta, który wejdzie do sprzedaży w przyszłym roku, wyniesie 40 tys. USD. To niemal dwa razy tyle co hybryda Toyoty (22 tys. USD).

RAV, BLOOMBERG

Asem w rękawie będzie hybrydowy model Volt, który na litrze benzyny przejedzie niemal 100 km i to w ruchu miejskim. To cztery razy większy dystans, niż może pokonać azjatycki rywal — Prius.

Bob Lutz, wiceszef General Motors, twierdzi, że cena podstawowej wersji Volta, który wejdzie do sprzedaży w przyszłym roku, wyniesie 40 tys. USD. To niemal dwa razy tyle co hybryda Toyoty (22 tys. USD).

RAV, BLOOMBERG

Asem w rękawie będzie hybrydowy model Volt, który na litrze benzyny przejedzie niemal 100 km i to w ruchu miejskim. To cztery razy większy dystans, niż może pokonać azjatycki rywal — Prius.

Bob Lutz, wiceszef General Motors, twierdzi, że cena podstawowej wersji Volta, który wejdzie do sprzedaży w przyszłym roku, wyniesie 40 tys. USD. To niemal dwa razy tyle co hybryda Toyoty (22 tys. USD).

RAV, BLOOMBERG

Asem w rękawie będzie hybrydowy model Volt, który na litrze benzyny przejedzie niemal 100 km i to w ruchu miejskim. To cztery razy większy dystans, niż może pokonać azjatycki rywal — Prius.

Bob Lutz, wiceszef General Motors, twierdzi, że cena podstawowej wersji Volta, który wejdzie do sprzedaży w przyszłym roku, wyniesie 40 tys. USD. To niemal dwa razy tyle co hybryda Toyoty (22 tys. USD).

RAV, BLOOMBERG

Asem w rękawie będzie hybrydowy model Volt, który na litrze benzyny przejedzie niemal 100 km i to w ruchu miejskim. To cztery razy większy dystans, niż może pokonać azjatycki rywal — Prius.

Bob Lutz, wiceszef General Motors, twierdzi, że cena podstawowej wersji Volta, który wejdzie do sprzedaży w przyszłym roku, wyniesie 40 tys. USD. To niemal dwa razy tyle co hybryda Toyoty (22 tys. USD).

RAV, BLOOMBERG

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Polecane

Inspiracje Pulsu Biznesu

Puls Biznesu

Transport i logistyka / Volt chce przegonić Priusa