WARSZAWA (Reuters) - W październiku sprzedaż nowych samochodów wzrosła, jednak analitycy sądzą, że ożywienie jest jedynie chwilowe, a spadek tempa wzrostu gospodarczego kiepsko wróży branży w kolejnych miesiącach roku.
Monitorująca rynek agencja Samar poinformowała w opublikowanym we wtorek raporcie, że w październiku nabywców znalazło 23.706 nowych aut osobowych, o 11 procent więcej niż we wrześniu, ale o 27 procent mniej niż w październiku 2000 roku.
Na przestrzeni 10 miesięcy 2001 roku sprzedaż nowych aut osiągnęła poziom 286.440 sztuk o 32 procent mniej niż rok wcześniej. Na 1.000 mieszkańców przypadał w tym okresie zakup siedmiu nowych aut - jest to wynik najgorszy w Europie.
"W październiku korzystne regulacje leasingowe zwiększyły sprzedaż samochodów. Ponadto akcje promocyjne i obawa przed wprowadzeniem podatku importowego pchnęły klientów do szybkich zakupów" - powiedział Wojciech Drzewiecki, prezes Samaru.
"Wszystko jednak wskazuje na to, że w nadchodzących miesiącach sprzedaż ponownie spadnie ze względu na niepewność dotyczącą gospodarki, stóp procentowych i regulacji importowych" - dodał.
Samar prognozuje, że w kolejnych miesiącach sprzedaż nowych aut dalej będzie spadać w ujęciu rok do roku. W całym roku powinna osiągnąć 325.000 wobec 478.739 sztuk w 2000.
Według Samaru, w październiku liderem rynku pozostawał Fiat, który w ciągu 10 miesięcy roku sprzedał 69.883 nowe auta, o 40 procent mniej niż rok wcześniej.
Drugie miejsce zajmuje Daewoo z wynikiem 35.794 sztuk, wobec 95.647 sztuk rok wcześniej.
((Reuters Serwis Polski, tel +48 22 653 97 00, fax +48 22 653 97 80, [email protected]))