Andrzej Libold
Prezesowi Zelmera w ciągu trzech miesięcy od objęcia stanowiska udało się odsunąć od rzeszowskiego producenta AGD groźbę bankructwa. 2001 r. firma zamknęła stratą wysokości 18 mln zł, odzyskała jednak płynność finansową. W styczniu udało się jej spłacić z własnych środków 12 mln zł kredytów i wypracować zyski. Andrzej Libold obiecuje, że rok 2002 spółka zamknie dodatnim wynikiem netto na poziomie 10 mln zł. Spółka zamierza przedstawić nową ofertę produktów i negocjuje kontrakty z odbiorcami w Kanadzie, Rosji i w Ameryce Południowej.
John Malarkey
Kierowana przez niego spółka Gdańsk Transport Company, koncesjonariusz autostrady A-1 (Gdańsk-Toruń) ma kłopoty z wybudowaniem tej magistrali. Koncesję dostała w 1996 r., ale dotychczas nie udało jej się wybudować ani kilometra autostrady, ponieważ nie ma gotowej umowy koncesyjnej. Najpierw nie można było jej podpisać, bo okazało się, że wybudowanie magistrali przez prywatnego koncesjonariusza niesie dla niego zbyt duże ryzyko. Trzeba było zmienić ustawę, aby kontrakt mógł być realizowany w publiczno-prywatnym partnerstwie. Ustawę zmieniono, ale umowy nie podpisano, bo rząd ma wątpliwości co do wartości projektu. Nieoficjalnie wiadomo, że resort infrastruktury nie wyklucza odebrania GTC koncesji. A to oznaczałoby utratę kontraktu na ponad 3 mld zł.