Agencja przypomina, że ElectroMobility Poland pozyskało dotychczas ok. 580 mln zł (133 mln EUR) od państwowych spółek. Potrzebuje 2-3 mld EUR aby zrealizować projekt. Ma od dwóch lat umowę licencyjną z chińskim Zhejiang Geely Holding Group Co., której termin obowiązywania zbliża się do końca. Maliczenko ostrzega, że opóźnienie w zapewnieniu dofinansowania projektu ze środków Unii Europejskiej, a także konkurencja innych krajów bloku grozi odejściem chińskiego partnera z projektu.
- Widzę duże ryzyko, że opóźnienie w procesie finansowania może doprowadzić do konieczności ponownego rozważenia naszej współpracy, a nawet budowania jej z kimś innym – powiedział Maliczenko. - Byłaby to duża strata i zmarnowana okazja – dodał.
Wiceszef ElectroMobility powiedział, że gdyby udało się zapewnić finansowanie w tym roku, w pierwszym kwartale przyszłego roku mogłaby ruszyć budowa fabryka na Śląsku, a produkcja aut mogłaby rozpocząć się za około 2 lata.
Maliczenko dał do zrozumienia, że opóźnienie projektu może zniechęcić Geely.
- Musimy pamiętać, że choć udało nam się zdobyć konkurencyjną technologię, toczy się wyścig o odpowiednie miejsce na rynku europejskim – powiedział. - Zarówno dla nas, jak i dla naszego partnera, kolejne opóźnienia to po prostu stracona szansa na rozwój biznesu - dodał.