Wszystkie spółki z Grupy PKP poprawiły wyniki. Najbardziej — wciąż deficytowe Przewozy Regionalne i PLK.
W 2006 r. po raz pierwszy od 17 lat wzrosła liczba klientów kolei. Spółki z Grupy PKP przewiozły o 1,7 mln więcej pasażerów niż rok wcześniej.
Także kasa kolei nie jest już tak dziurawa jak w poprzednich latach. Wyników całej grupy jeszcze nie znamy, ale poszczególnych spółek już tak. Podajemy je za „Kurierem PKP”.
Niektóre zaskakują. Wbrew rachubom konkurentów, rok na plusie zakończyły PKP Cargo, które zarobiły na czysto 51 mln zł. Wynik ten blednie wobec osiągnięć znacznie mniejszej siostrzanej spółki przewozowej — PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa. Przewoźnik, obsługujący 400-kilometrową linię od stacji Sławków pod Katowicami do przejścia granicznego w Hrubieszowie, może pochwalić się zyskiem wysokości 54 mln zł.
Bardzo dobrymi wynikami wykazał się prymus w rodzinie PKP — Intercity, które zarobiło 31 mln zł, o 28 mln zł więcej niż przed dwoma laty. Większy ruch w pociągach grupa zawdzięcza w dużej mierze właśnie PKP IC, które odnotowały 11-procentowy wzrost liczby pasażerów.
Poprawiły się też PKP Energetyka — o 4 mln zł. Zysk za 2006 r. wyniósł 25 mln zł.
W PKP Informatyka — bez zmian. Spółka miała milion złotych zysku.
To tyle o dobrych wieści. Wynik całej grupy obciążają, jak co roku, długi PKP Przewozy Regionalne, chociaż trzeba zaznaczyć, że także w przypadku tej spółki widać postęp. Przewoźnik zakończył rok solidnym minusem — 209 mln zł, ale wobec 600-milionowej straty w 2005 r. oznacza to i tak spory progres.
To samo można powiedzieć o PKP Polskie Linie Kolejowe. Według szacunków spółki, 2006 r. zamknie stratą wysokości 75 mln zł. Biorąc pod uwagę fakt, że przed dwoma laty PLK zamknęły rok stratą 900 mln zł, to wynik wcale niezły.
Poniżej kreski znalazła się też Telekomunikacja Kolejowa, chociaż i ona zredukowała straty: z 43 do 17 mln zł.