Propozycja resortu finansów zastąpienia akcyzy na samochody podatkiem rejestracyjnym wywołała ogromne poruszenie w branży motoryzacyjnej. Okazuje się jednak, że to nie koniec motoniespodzianek podatkowych, nad którymi pracuje resort. Właściciele aut starszych niż osiem lat mogą zapłacić podwójnie. I to nie tylko podatek rejestracyjny.
— W grę wchodzi także wprowadzenie dodatkowej opłaty dla samochodów starszych niż osiem lat, co miałoby powstrzymać napływ do kraju starych, wyeksploatowanych samochodów. Propozycja zakłada, aby opłata ta wynosiła 500 zł — informuje źródło zbliżone do rządu.
Zdaniem naszego rozmówcy, opłata miałaby dotyczyć zarówno aut sprowadzonych z zagranicy, jak również podlegających ponownej rejestracji przy zmianie właściciela.
Jedni są za...
Propozycje zmian w podatkach związanych z zakupem aut zostały przesłane do konsultacji kilku resortom. Ich opinie na temat dodatkowej opłaty nie są zbieżne. Ministerstwo środowiska generalnie zaakceptowało ten pomysł.
— Wprowadzenie opłaty dodatkowej przy rejestracji pojazdów starszych niż osiem lat byłoby pożądane z punktu widzenia gospodarczego oraz ochrony środowiska — twierdzi Sławomir Gola, p.o. zastępcy dyrektora Biura Edukacji Ekologicznej i Komunikacji Społecznej w resorcie środowiska.
Resort poprosił jednak Ministerstwo Finansów o dodatkowe wyjaśnienia
— Taka dodatkowa opłata mogłaby się spotkać z oporem społecznym, gdyby okazało się, że „przerejestrowanie” pojazdów już zarejestrowanych w kraju stanowi znaczącą większość w tej grupie — wyjaśnia dyrektor.
...a inni przeciw
Odmienne stanowisko w kwestii dodatkowej opłaty zajął resort infrastruktury. Jego przedstawiciele twierdzą, że wprowadzenie więcej niż jednej opłaty (podatku) zastępującej podatek akcyzowy czyniłoby system zbyt skomplikowanym.
„Przewidziana w projekcie Ministerstwa Finansów alternatywa wprowadzenia opodatkowania kwotą np. 500 zł czynności związanych z rejestracją pojazdu jest nieuzasadniona” — czytamy w opinii przesłanej „PB” przez biuro prasowe resortu.
Także niektórzy przedstawicie branży motoryzacyjnej nie są zbyt entuzjastycznie nastawieni do tego rozwiązania.
— Jesteśmy zainteresowani skutecznymi rozwiązaniami ograniczającymi import aut używanych do Polski. Jednak propozycje resortu finansów mogłyby bardziej wzbudzić niezadowolenie właścicieli starszych pojazdów niż stanowić realną barierę przed napływem do kraju niesprawnych technicznie aut — podkreśla Witold Małachowski, przedstawiciel Volkswagena na Polskę.
Okiem eksperta
Na recykling
Wprowadzenie dodatkowej opłaty na pojazdy starsze niż osiem lat miałoby sens pod jednym warunkiem. Powinna mieć ona charakter opłaty produktowej. Inaczej mówiąc, warto pieniądze gromadzone w ten sposób przez fiskusa przeznaczyć na rozwój systemu zbiórki i recyklingu samochodów zużytych i wyeksploatowanych technicznie. Na razie system ten mocno kuleje.
Roman Kantorski, szef Polskiej Izby Motoryzacji