Prawie 163 mln euro kosztował oddawany właśnie do użytku nowy, 92-kilometrowy odcinek autostrady A4 Wrocław - Krzywa. Trasa zostanie oficjalnie otwarta w poniedziałek, jednak kierowcy już mogą z niej korzystać.
"Kosztorysowy oszt autostrady wyniósł 252 mln euro. Różnica 90 mln wynika z niższych ofert wykonawców na etapie przetargu. Oszczędności nie zostały Polsce odebrane przez UE. Zostaną wykorzystane na inne projekty drogowe, w tym m.in. S3 Szczecin- Gorzów Wielkopolski, budowę północno-wschodniej obwodnicy Bielska- Białej (S-69) i przebudowę drogi krajowej nr 4 Machowa - Łańcut. Te projekty czekają obecnie na akceptację Komisji Europejskiej" - poinformował rzecznik prasowy generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Andrzej Maciejewski.
Całkowity koszt realizacji projektu wyniósł 162,7 mln euro, z czego 122 mln euro pochodziło z Funduszu Spójności Unii Europejskiej. Projekt był także współfinansowany przez Europejski Bank Inwestycyjny. Budowa tego odcinka autostrady trwała od 2002 r. i była podzielona na trzy etapy: Etap I: Wądroże - Wrocław (jezdnia południowa); Etap II: Krzywa - Wądroże (jezdnia południowa) Krzywa-Legnica (jezdnia północna); Etap III: Wrocław- Legnica (jezdnia północna); IV kwartał 2004 - III kwartał 2006.
Zakończenie budowy tego odcinka A4 oznacza, że obecnie jednym ciągiem autostradowym można przejechać od Krakowa do Krzywej (381 km).
Na pozostałych odcinkach autostrady A4 trwają intensywne prace przygotowawcze, tak by cała trasa od granicy z Niemcami do Rzeszowa była ukończona w 2013 roku.
Wkrótce zacznie się realizacja kolejnych inwestycji. Trwają przetargi na odcinki: Zgorzelec - Krzyżowa (realizacja w latach 2007-2008; koszt: 307 mln euro; źródło finansowania: Fundusz Spójności UE), Kraków - Szarów (realizacja w latach 2007-2008; koszt: 450 mln zł.; źródło finansowania: Krajowy Fundusz Drogowy), trwa wykonywanie projektu budowlanego drogi Szarów - Tarnów (realizacja w latach 2009-2011), oraz Tarnów - Rzeszów (realizacja w latach 2011-2013).
Mocno zaawansowane są prace budowlane i przygotowawcze na przyszłej autostradzie A18, która będzie stanowiła przedłużenie autostrady A4 w kierunku przejścia granicznego w Olszynie i dalej do Berlina. Na ukończeniu są prace budowlane na jezdni północnej przyszłej A18, a dla jezdni południowej przygotowywany jest projekt budowlany. Jezdnia północna będzie gotowa w roku 2006, a jezdnia południowa w 2010.
Autostrada A4 to jedna z najważniejszych tras w Polsce stanowiąca część Pan-Europejskiego Korytarza nr III przebiegającego od Drezna w Niemczech do Kijowa na Ukrainie, przez Wrocław, Katowice, Kraków i Rzeszów.
Autostrada A4 na wyremontowanym odcinku przebiega w lokalizacji wyznaczonej w latach 30-tych XX wieku. Remont autostrady polegał na rozbiórce istniejącej nawierzchni autostrady, wykonaniu robot ziemnych, budowie 92 km nawierzchni betonowej dwujezdniowej autostrady, przebudowie 39 obiektów inżynieryjnych oraz przebudowie 56 przepustów i remoncie 40 obiektów mostowych nad autostradą.